红海危机？既然以色列坏了规矩，就别怪胡塞袭击商船

最近这段时间，也门胡塞武装可谓“武德充沛”，直接跟超级大国美国直接叫板，接二连三地当着美国海军的面，击沉击伤了多艘商船，引发了全球的广泛关注。罕见的是，这一回，一向霸道的美军并没有对胡塞喊打喊杀，而是选择了从心。

（胡塞武装封锁红海，美国很头疼）

据英国《卫报》报道，美国计划邀请海湾国家，组建一支海上联合护航先遣队，在红海、阿曼湾、亚丁湾海域进行巡逻，用于保护往来的商船；一名美方官员表示，这支联合先遣队可能包括美军在中东的军事盟友，比如约旦、阿联酋、阿曼、埃及、巴林等，但不确定沙特是否会加入。

美军此举其实居心不良，它拉上一堆海湾国家，其实就是为了将这些盟友推到前面去做炮灰；谁都知道胡塞武装的背后金主是伊朗，而伊朗前段时间刚刚和海湾国家完成和解，美军此举实际上就是故意在伊朗与海湾国家之间制造矛盾，在中东国家之间制造不和。

（美军这回从心了）

说真的，这次胡塞武装以商船为目标，试图打击以色列经济，责任不能全堆在胡塞头上，根本原因在于以色列长期对巴勒斯坦的入侵和种族主义压迫，导致阿拉伯地区其他势力的强烈不满。

英国《经济学人》杂志用“一场新的苏伊士运河危机”，来形容胡塞武装在红海地区的军事行动。报道称，丹麦马士基、德国赫伯罗特、瑞士地中海、法国达飞，这4家全球最大的航运巨头，日前都宣布，暂停在红海地区的航运，而作为全球航运“主动脉”之一的苏伊士运河面临着关闭的风险。报道还表示，这场危机正在威胁全世界经济的安全，目前全球12%的贸易运输和30%的集装箱运输途经苏伊士运河，如果苏伊士运河关闭，将会导致全球贸易成本上升。

（胡塞武装用导弹和无人机打击驶向以色列的船只）

《经济学人》的报道，似乎在为美军策划的多国海上联合先遣队计划制造舆论氛围；不过这场危机的根源当然是以色列和美国。长期以来，以色列不断压迫巴勒斯坦人，而美国则不断包庇以色列的种族主义灭绝和战争罪行，中东地区国家不得不采取一些偏激的手段，封锁红海航线确实是较为激进的一种，但我们试想一下，除了这些激进手段之外，还有哪些方式可以让那些发达国家多看一眼？

巴以冲突爆发已经将近3个月了，国际社会能给巴勒斯坦的帮助其实不多，而中国出了不少力气。就在这几天，一批人道救援物资通过了口岸进入加沙，其中相当一部分是中国提供的。

除此之外，中国在国际上也一直为巴勒斯坦仗义执言，尤其是在中国担任安理会轮值主席国期间，与其他国家通力协作、主持公道，为联合国安理会得以通过巴以相关决议，为接下来巴以临时停火协议的达成提供了助力。

可以说，在全世界主要大国中，只有中国想尽办法为和平而奔走。至于美国，事实上所有人都知道，美国在巴以冲突中并不是赢家，正在失去它的全球影响力，而且越来越多的国家、越来越多的势力不再惧怕美国，美国虽然正在维持巴以冲突中以色列的优势，但它失去的东西更多。

（美国已经不是以前的那个美国）

西方将这次“红海危机”归咎于胡塞武装的袭击行为，刻意淡化自己的责任，但这种做法没有任何意义，毕竟巴以冲突的是非曲直，全世界都看得清清楚楚。既然以色列先坏了规矩，就别怪胡塞武装袭击向以色列运送物资的商船。