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上汽大通江宁基地新能源轻型车“大拿”上市
5个月跑完“签约到投产”全流程，外国经销商飞抵南京看货
上汽大通江宁基地新能源轻型车“大拿”上市
南报网讯（记者张希）9月21日晚，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”在乐动力江宁数字体育中心发布，大拿V1、大拿T1两款车型亮相，为中国轻型车市场加入新能源和智能化基因。据介绍，大拿V1、大拿T1是上汽大通全新架构新能源车型及新MPV产业化项目生产的首批车型，该项目今年4月签约落地江宁高新区，实现了当年签约、当年建设、当年投产。
记者在发布会现场看到，大拿V1是一款智慧高效纯电物流车，外观圆润，像一个“胶囊”，因为有超薄电池等配置，货仓实际利用率提高到了98%，车辆拖拽力超过2.5吨，承载力可超过1.5吨。“大肚皮”+“大力士”的设计，可以为快递小哥带来每月20%的额外收入。电动车的里程焦虑，也被设计师充分考虑到，该车在半小时内即可充电至80%。
另一款大拿T1，低至980毫米的低货台，让装卸均省时又省力，整车续航能力，最高可达500公里，轻松满足绝大多数城市及城际的物流场景。大拿T1车身高强钢占比达30%以上，“钢筋铁骨”护航用车安全。
据透露，大拿系列即将开启的是“全球化”征程，首批车型将在英国、法国、智利、澳大利亚等多个国家和地区上市。发布会现场，30多位外国经销商尤为引人注目。他们不远数千里飞抵南京看货，全程“自掏腰包”，从一个侧面证明了海外市场对“大拿”的看好。
引发业内关注的是，此次发布会上，上汽大通“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA首次曝光，大拿推出的两款车型均出自该平台。
MILA最大的特色是，“用户需要”什么车，就可以“快速定制”出什么车，实现了“千人千面场景化服务”。通过SMIT共用接口和即插即用技术，MILA平台可实现整车结构、电池系统、驱动系统和悬架系统四大模块灵活组合，从而快速构建出多达15种的多场景、多品系、多维度产品矩阵，并且研发周期从24个月大幅缩短至12个月。
记者了解到，这场发布会，距离今年4月13日的项目签约，仅仅间隔了5个月。
今年4月13日，在江宁高新区四楼会议大厅，上汽集团高管与江宁高新区管委会签署上汽大通全新架构新能源车型及新MPV产业化项目落地协议。
江宁高新区相关负责人介绍，近7年来，园区靠紧密对接、贴身服务，赢得了企业信任，上汽大通在园区持续加码投资：2017年总投资60亿元的上汽大通南京商用车生产基地开建；今年4月13日又签署了上汽大通全新架构新能源车型及新MPV产业化项目。这些年，江宁基地的产能一路攀升，成为国内汽车行业快速崛起的强劲势力。
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