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3座布局，载重1.4吨，纯电物流车
近日上汽大通MAXUS发布旗下全新新能源轻型车品牌—大拿，并推出全球首个纯电智慧轻型车架构MILA平台，发布了两款全新纯电物流车大拿V1和轻卡大拿T1，其中大拿V1售价为15.38-15.78万元，大拿T1的售价为19.98-22.18万元，按照规划，大拿品牌还将会推出10款全新的新能源车型，下面就来看看这台全新的大拿V1。
大拿V1造型简约，车头采用封闭式格栅，搭配LED前大灯，内部配有C型日间行车灯，灯组中间用黑色饰板相连，保险杠位置配有圆角矩形进气口，整个前脸圆润时尚，侧面是单排座设计，后面是封闭式货厢，大拿V1有短轴低顶和短轴高顶2种不同的版本，低顶版本采用右侧单侧侧滑门设计，尾部配对开门，高顶版本则是左右两侧侧滑门，尾门可选对开或掀背式。
内饰设计简洁，配7英寸悬浮式中控屏，具备倒车影像、语音交互等功能。中控台造型比较有意思，正副驾之间是断开式设计，中控平台尺寸较大，可以当办公桌使用，也可以当做餐桌来使用，货厢部分的尺寸为2705*1774*1480（高顶版本1700）毫米，容积分别为7.3立方米和8.4立方米，载重能力1.2（高顶版本1.4）吨，另外具备2.5吨的拖拽能力，地板高度520毫米，上下货物还是比较方便的。
尺寸方面，新车长宽高分别为4800*1870*1960（高顶版本2180）毫米，轴距为3100毫米，货厢版本前排采用3个座位，另外这款车型还有个客运版本，定名为大拿M1，内部采用5座（2+3）、6座（3+3）以及9（3+3+3）座等多种布局。
动力方面，大拿V1搭载的前置单电机最大功率为90千瓦，峰值扭矩190牛·米，最高时速100公里/小时，配42千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分为260公里和290公里两种，支持快充，36分钟可以将电量从20%充至80%。
采用前麦弗逊独立悬架，后钢板板簧非独立悬架，接近角26°，离去角22°。配置方面，配备无钥匙进入、15英寸钢制轮毂、卤素大灯、2扬声器、车载蓝牙连接和手动空调，作为物流用车，配置较低我能够理解，但是15万多的起售价格，连安全气囊都没配备就有点说不过去了。
大拿V1尺寸不大，容积却不小，采用纯电动力，适合在市区里进行终端配送等工作，能装的同时续航能力也不算太差，并且支持快充，对于物流这类长时间、高强度的工作还是很适合的。只不过现阶段各家车企都在乘用车里卷，商用领域目前涉足的车企并不多，因此，我们也能看到现有的纯电物流车的价格都相对较高，随着像五菱这样的车企也开始涉足商用新能源领域之后，接下来这种类型的车也势必会卷起来的，对于消费者而言，还是期待这类车型的价格能够更便宜一些。
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快照生成时间：2023-10-05 00:45:02
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