日均176万,地铁客运量迎峰值

本文转自：半岛都市报

日均176万,地铁客运量迎峰值

前8个月总客运量或接近去年全年,今年以来单日客运量已11次创新高

进入旅游旺季后,青岛地铁高峰时段客流持续增长。 文/图半岛全媒体记者郭振亮

8月以来,青岛地铁日均客运量176万人次,达到运营近8年以来的峰值。8月21日,青岛地铁再次微调线网行车安排,对2、11号线的行车间隔进行压缩,这是今年第15次压缩行车间隔。同时,为满足乐迷散场返程需求,8月19日晚大蘑菇音乐节散场时段,青岛地铁加开终到西镇站列车。

2022年,青岛地铁线网总客运量2.83亿人次,日均客运量77.51万人次。从今年表现来看,青岛地铁前8个月总客运量或将接近去年全年数据。

今年地铁运力11次创新高

青岛地铁客流迅猛增长的势头,在今年春运过后就已经有所展现,年内青岛地铁单日客运量已先后11次创历史新高,“五一”假期更是达到224.43万人次。为应对全新的客流形势,青岛地铁采取“客流日常监测分析,行车动态优化调整,运力适度超前储备”方式对线网运输安排进行持续性优化。

一方面,进入旅游旺季后,旅游客流与通勤客流叠加,地铁高峰时段客流持续增长；另一方面,气温升高、昼长夜短,导致夜间客流增加。为此,青岛地铁开展“削峰行动”,多次开展现场调研、听取意见建议,研究确定采用压缩行车间隔与延长高峰期的双管齐下方式,实现运力高峰与客流高峰动态、精准匹配。

目前,1、2、3号线最小行车间隔均压缩至2分30秒左右,高峰满载率始终保持在80%以内,确保高峰“来车即走无滞留”,让乘客每天的乘车用时相对稳定,节省通勤、候车时间。同时,分三阶段提升运力:5月起率先压缩周五至周日夜间行车间隔,首次执行“一周三图”(周一至周四一个运行图,周五一个运行图,周六、日一个运行图)运输模式；7月起压缩周一至周四夜间行车间隔,全面取消低峰；8月起将周末高峰峰期再延长,让客流集中的1、2、3号线实现“全天高峰”,全面提升乘客乘车舒适度、出行幸福感。

有针对性延时让晚归无忧

7月14日,第33届青岛国际啤酒节在金沙滩啤酒城开幕。啤酒节前一天,邻近啤酒城的地铁1号线天目山路站客运量达2.28万人次,较日常翻了一番,特别是夜间时段客流增长明显。为此,青岛地铁根据客流需求延长运营时间,衔接全部接驳公交,护送乘客深夜安全归家。

今年音乐节、演唱会、足球赛等各类文体活动频繁举办,地铁也采取延时运营、增加运力等措施满足出行需求。5月27日、5月28日在流亭机场举行的艾可什机场音乐节,青岛地铁将1号线东郭庄站末班车(终到山里站)时间延后35分钟,邻近音乐节的流亭站末班车发车时间延后至23:10。目前,青岛地铁公共交通分担率达到了48%,骨干交通作用正逐步凸显。

此外,节假日延时也是今年青岛地铁首次推出的特色服务。季节性延时往年7月开始,今年提前至“五一”假期,青岛成为全国唯一覆盖假期、全线网、首末车均延时的城市。

因航班延误加开直达快车

目前,青岛地铁站点已覆盖胶东国际机场、青岛北站、青岛站、红岛站等主要交通枢纽,季节性延时后与国铁衔接覆盖率增加至99.47%,与航班衔接覆盖率增加至86.11%。针对恶劣天气导致火车、飞机大面积延误的情况,青岛地铁也准备了配套的应急预案。7月23日,为应对胶东国际机场航班延误,青岛地铁8号线加开2列直达快车,累计运送乘客近200人次,避免了乘客滞留机场。

为了满足多元化的出行需求,青岛地铁在1、2、3、4、8号线推出“差温供冷”车厢,为了使乘客更直观地了解当前所在位置,青岛地铁优化强弱冷车厢指示标志,方便乘客快速依据需求选择车厢。天气炎热,青岛地铁在服务中心内配置了降温贴、风油精等防暑用品,供乘客使用。