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“大块头”穿上“铁布衫”
本文转自：人民日报客户端
陈畅 马顺英 李蒙
入秋后的罗平片区凉意十足。10月12日上午，一场秋雨过后，中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段罗平桥路检查工区班长周林苍按照作业计划，带着5名职工，携带工具来到南昆线507公里500米至900米处进行秋检作业，这次任务主要是对桥路、隧道、高大山脉等设备进行检查整治，确保防洪设备安全。
“今天的山路有些湿滑，大家要踩稳抓牢，注意安全。”班长周林苍说。徒步上山巡查的不足一米宽的路，全是作业人员长年累月踩出来的，沿着山体成不规则“S”字型，弯弯拐拐直到山顶。他们边走边巡查，遇到枯枝杂草立即清理，发现危石，还要对其大小、裂纹、宽度等进行评定后破解清理，无法清理的坚固山体需安设主动网。
按照惯例，他们一个月要对这里的高大山脉进行全面检查一次。南昆线大田边至革居区间的这座“大块头”，班长周林苍早已观察了很久，他心里很清楚，这里的岩体山体主要以风化页岩为主，风化掉落的风险较大，加之此山紧挨铁路，是管内防洪重点区段之一，借此设备秋检的时机安设主动网加以防护，确保列车运行安全。
作业人员沿着“羊肠小道”，经过一路攀爬，来到要安设主动网的坡面，这块岩体高约80余米，向下望去令人不寒而栗。
他们系好安全绳，犹如“蜘蛛侠”一般，沿着峭壁小心翼翼从上至下到达坡面。“慢一点，放50厘米、收30厘米。”周林苍和同事沿着一段宽1米左右的临边小道贴着身子，一边配合铺设主动网，一边大声喊着负责控制安全绳长度的作业人员调整绳的长度，方便他们上下左右移动。
“我们将金属丝网柔性网罩盖在具有潜在风险的坡面上，从而实现坡面加固或限制落石运动范围，这样可以有效确保铁路安全。”罗平桥路车间防洪主管张雄介绍。
随后，他们开始沿着固定好的锚杆，按照步骤一一将支撑绳穿入锚杆头并用螺栓固定，确保网面牢固稳定。50分钟后，主动网安设完成，远远望去，山体就像披上了一块坚实牢固的“铁布衫”。
“安设了主动网后，这处峭壁危岩就像穿上了‘金钟罩’，再加上下面还有1道被动网，不用担心落石滚下来了。”周林苍说，他们在定期巡查的基础上增加了1次检查计划，全力保障列车安全运行。
入汛以来截至目前，该段累计清理危石103.175立方，危石支砌加固1556.517立方，安装主动网1336.5平方、被动网700平方。
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快照生成时间：2023-10-13 14:45:02
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