建设现代化海洋牧场 江门需把握四大竞争优势

本文转自：南方日报

建设现代化海洋牧场

江门需把握四大竞争优势

树立大食物观，既向陆地要食物，也向海洋要食物，耕海牧渔，建设海上牧场、“蓝色粮仓”。今年的省政府工作报告也明确提出，加快建设海洋强省，大力发展海洋牧场和深远海养殖。

江门是海洋大市，岸线长、水产丰，2022年水产品总产量居全省第二位。于江门而言，现代化海洋牧场建设是落实粮食安全战略、践行大食物观的重要举措，是推动经济高质量发展的重要突破口，更是推进“百县千镇万村高质量发展工程”促进城乡区域协调发展的有力抓手。

本期来论版，我们邀请专家学者共同探讨从中央到地方不断强调现代化海洋牧场建设，将给江门带来哪些机遇？江门又如何立足优势、抢抓机遇，打造独具特色的“邑海粮仓”？

主持人：黄烨倩 董有逸 叶芷晴 潘晓晨

宁凌

当前，海洋牧场已逐渐发展成为沿海地区资源养护、生态环境修复和渔业转型升级的突破口和新模式，其既具备生产效益，又有生态效益。海洋牧场的建设需要与自身资源特点、产业发展基础、休闲旅游文化等产业业态有机结合，这不仅能有效利用海洋资源，而且能为沿海经济带发展创造更多机遇。

纵观全省，江门的海域空间相对较小、产业基础比较薄弱，与周边沿海城市相比较，还存在一定的差距。在新时代海洋经济发展机遇下，江门作为一个海洋大市，要想在现代化海洋牧场建设新赛道上闯出一条差异化竞争道路，有四个主要抓手：一是结合自身独有的河口多、海岛丰富等优势特点进行布局；二是对已形成的“两江一海”渔业养殖带、现代农业与食品产业集群等基础优势进行规划延伸；三是依托黄茅海大桥、大广海湾经济区的建设，实现西部沿海经济带的互通互联发展；四是依托独特的侨乡文化、海洋文化，发展滨海休闲旅游业。如此一来，实现一二三产业融合发展，构建一个业态丰富的海洋产业体系。

岸海联动▶▶

优化“两江一海”产业带

江门在海洋经济方面的产业积累、产业基础相对较弱，这与城市自身的发展路径相关联。从地理区位上来看，江门地处珠三角地区，规划定位为“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”。其产业发展主要承接广深等核心地区的产业溢出、辐射带动而成形，同时也与丰富的华人华侨资源有着密不可分的关系。

基于这个认知，一个城市要发展海洋经济，不可忽视自身的海洋资源特点和过去的海洋产业积累。如天津的海洋产业是由自身的制造业产业基础转型而来；湛江、茂名的海洋产业基础较好，得益于过去的渔业交通运输业、滨海休闲旅游业；深圳的海洋电子信息产业、海洋智能装备产业具备较强的竞争优势，离不开过去数十年的电子信息产业积累。

区别于传统的海产养殖，海洋牧场是基于海洋生态系统原理，在特定海域，通过人工鱼礁、增殖放流等措施，构建或修复海洋生物繁殖、生长、索饵或避敌所需的场所，增殖养护渔业资源，改善海域生态环境，实现渔业资源可持续利用的渔业模式。

江门建设现代化海洋牧场，基础优势来自于海岛众多、河口多的特点。数据显示，江门有着352个岛屿，数量之多，位居全省第二。以海岛为节点，以海洋—海岛—海岸的旅游立体开发为路线，打造休闲渔业型的海洋牧场，江门可以走出一条特色化的渔旅融合发展道路。同时，相较于湛江、茂名等沿海一马平川的海域特点，众多的海岛可以为作业渔船、渔业养殖提供避风港，降低风浪烈度，尤其是每年台风季带来的风险损失。

目前，江门有一定的渔业养殖基础，如近海养殖有台山鳗鱼、台山青蟹、台山生蚝等已经获得国家地理标志认证的产品，内陆养殖也形成了西江流域、潭江流域淡水养殖产业带，培育出南美白对虾、桂花鱼、台湾泥鳅、泰国笋壳鱼等一大批名优特水产品。沿着已有的“两江一海”渔业养殖带，江门可以规划提升河口、海岛的关联度，加强陆海渔业产业协同，实现岸海联动发展。纵观全省，这是江门独有的差异化竞争优势。

现代化海洋牧场的建设不能仅仅局限于深水网箱养殖，从建设类型上看，通常可以分为养护型海洋牧场、增殖型海洋牧场和休闲生产型海洋牧场三种类型。不管是沿河、沿海一带的特色水产种业开发、食品加工产业链集群，还是近海海域的渔业资源修复养护、中远海海域的深海养殖，江门都具有较大的发展优势。

陆海统筹▶▶

拓展大广海湾发展空间

今年全国两会期间，来自江门的全国人大代表就提出，依托于大广海经济区，谋划打造面向港澳和华侨华人的经济文化合作国家级平台。近年来，为加强与粤港澳大湾区核心城市的互联互通，江门将加快黄茅海跨海通道、深江高铁等重大项目建设，推动珠肇高铁珠江段全线动工、广佛江珠城际年内动工，谋划建设深江高铁南延线，以及加快广海湾LNG省储备集散基地前期工作，推动广海湾深水港规划建设。

这是大湾区赋予江门海洋经济发展的广阔空间。江门地处粤港澳大湾区西翼，是珠三角连接粤西及大西南的战略节点，同时相对于中山、东莞等城市，陆海空间更加广阔，差异化竞争优势更加明显。待黄茅海大桥建成投用以后，再加上深中通道—中开高速、深江铁路等东西走向的黄金通道，能串联起整片西部沿海经济带，让江门的大广海湾经济区更好地与广佛都市圈、深港澳经济圈实现互联互通，延伸、承接更多来自广深等城市的海洋产业，在产业规划及空间拓展方面具备无限发展潜力。

与此同时，江门的侨文化资源得天独厚，滨海旅游资源丰富独特，拥有世界文化遗产开平碉楼与古村落、独木成林的小鸟天堂，以及被评为省“十大美丽海岛”的上下川岛、被誉为“东方爱琴海”的那琴半岛地质海洋公园、“中国历史文化名镇”赤坎古镇和“宋元古战场”崖门历史文化旅游区等景点，同时还有底蕴深厚的海洋文化，如被誉为“东方夏威夷”的川山群岛是古代海上丝绸之路的重要驿站。

依托越来越便捷的交通线路，江门可以从大广海湾经济开发区出发，沿着海岸带深挖海洋文化资源、侨乡历史文化资源，推动“海洋牧场+”旅游空间由海滨向海上、海下、近海和远洋延伸拓展，从一产养殖延伸到二产加工、三产文旅融合发展，逐步构建完善的现代海洋产业体系，培育成为新的经济增长点。

（作者系广东海洋大学党委常委、副校长）