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都2023年了,还在开手动挡?没错,即便乘用车市场自动挡基本普及,但商用车特别是轻卡市场,依旧是手动挡的天下。那么,商用车市场为何青睐手动挡,何时进入自动挡时代呢?
有一说一,开手动挡的确比较累。尤其是城市道路拥堵时,频繁起步操作繁琐,很容易熄火。对于新手来说,开惯了家用车的自动挡,手动挡卡车也不那么“平易近人”。
自动挡卡车解放左脚和右手,省去频繁换挡的麻烦,让驾驶变得更加轻松和舒适,就和开轿车一样。在十字路口、地库、停车场等特殊路段,自动挡卡车操控更加简单快捷。
自动挡这么好,为何普及率这么低?究其原因,相较于乘用车,商用车作为生产资料,用户更为关心的是车辆的投入产出比,包括采购成本、运营成本等。换言之,自动挡卡车不划算!
3000万卡车司机,是公路上的游牧者,更是家庭的顶梁柱。为了老婆孩子,为了美好生活,他们不怕辛劳,50%以上每天要开十几个小时的车,每个月只能休息不到4天。
久而久之,大部分卡车司机都觉得,开货车不是为了享受,能拉货赚钱就行。特别是60后、70后、80后一代卡车司机,都希望花最少的钱,尽可能多地赚钱,给家人美好的生活。
以轻卡车型为例,相较于手动挡,自动挡轻卡不仅价格贵了5000-10000元不等,而且日常油耗也相对较高。所以,卡车司机宁愿频繁换挡,也不愿入手自动挡。
随着90后、95后卡车司机成为主力军,自动挡卡车逐渐被市场接受,普及率不断提升。这一进程首先在重卡市场得以实现,然后是中卡市场,最后向轻卡市场推进。
目前,轻卡市场已经涌现出福田奥铃CTS/欧马可S1AMT、江淮帅铃S7自动挡、重汽HOWO统帅8AT、上汽H300自动挡、解放虎6G、陕汽轻卡K5000等自动挡轻卡。
未来,卡车司机可能更青睐价格适中、性能可靠的自动挡卡车,带动自动挡卡车的普及率不断攀升。不过,随着商用车新能源化的推进,纯燃油自动挡卡车的普及率可能不会那么高。
无论是混动卡车还是纯电卡车,都是天然的自动挡。所以,不排除卡车司机可能直接跳过纯燃油自动挡卡车,直接选购混动卡车、纯电卡车时代,进入新能源自动挡卡车时代。
编后语
商用车公社认为,纯燃油手动挡卡车的市场份额,可能不会被纯燃油自动挡卡车直接取代,大概率会被混动卡车、纯电卡车取代。毕竟,新能源卡车不仅是自动挡,还拥有更低的使用成本和更好的路权优势。
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快照生成时间:2023-10-07 18:45:05
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