合创v09正式亮相2022广州车展，配备24个高精传感器

继SUV、智能发展路线之后，MPV成为了国内汽车领域默认的快速发展路径，在国内群体的需求基础上，各大汽车品牌涌入MPV领域，就这样，MPV在国内市场逐渐壮大，该产品结构产生的热度不仅吸引着众多合资品牌，许多全新造车品牌也投入其中，凭借MPV车型快速抢占市场份额。而在2022广州车展中，合创携旗下全新MPV——V09正式亮相展台，这款车型以纯电能源模式，快速向MPV领域发起进攻。

合创V09在外观设计层面延续了家族化风格，它以简约为设计主题，但同时也在为大体量车身“造势”。由于这款车型采用了纯电动力源，所以封闭式前脸的留白区域比较大，为了平衡车头的布局，它用镀铬元素围绕整个前脸构建出了棱角分明的轮廓，并将灯组造型夸张化。分体式灯组尽可能的占据前脸，它的贯穿式日行灯拓宽着车体效果，远近光灯布局在了前脸中段位置，下放的大灯不仅能够扩大照明范围，同时大灯的灯腔也被拉长，增强了整车气场。

从侧面看，合创V09的前脸垂直面不算小，并且整车也都带有棱角分明的轮廓感，车体略显厚重，而它的车身曲线虽然平滑舒展，但却呈现出了硬朗效果。这款车型的外后视镜有着哑光银配色效果，带着一种冰冷的金属感，但也契合着未来科技主题。而它的车门下方，则有一处镜面饰条，并且在前车门位置还营造出了獠牙感。它的车门采用了对开式设计，后排配有侧滑门，预计，它将会给出电动侧滑门的配置。展车的车窗从前到后都采用了隐私玻璃，和熏黑的B柱、C柱有着较高的色彩融合度，使车身整体更显干练。

车尾的设计风格略显夸张，尤其是它的尾灯，这款车型的尾灯采用了贯穿式设计，并且尾灯比较粗壮，还呈现出了悬浮式立体效果。它的尾灯轮廓棱角分分明，紧密衔接这后挡风下沿，成为了车漆和后挡风隐私玻璃的分界线。而在尾灯下方虽然带有獠牙状的灯条设计，但却紧贴着车尾两侧，因此它的车尾下半段留白区域比较大，这部分看着有些空荡荡的，但如果这款车型步入生产线，它在尾部预计会加入一些标识，也能弱化大面积的留白区域。

据悉，合创V09将会全系标配800V的高压快充，能够在短时间内迅速为电池补充电能，仅需充电5min，就可以补充200公里的续航，由此可见，这款车型也考虑到了人们的长途出行用车场景。此外，作为拥有高起点的全新MPV，合创V09的智能体系也将会是亮点之一，这款车型配备有24个高精传感器，其中包括了1个激光雷达，它的激光雷达等效有130线数，比普通雷达的探测范围更宽泛，且对数据提精度更高，配合其它的感知硬件，实现L2+级驾驶辅助。

由于展车并没有公开展示座舱情况，所以只能预估。以它MPV的大体量结构，这款车型将会合理分配三排座椅布局以及尾箱置物空间，按照MPV的一贯特性，它的座椅将会有灵活的调整能力。已知的是，这款车型在座舱内采用了3.0智能互联系统，除了它在车身分布的智能感知硬件，座舱内也会搭载双8155芯片，用高算力形式满足人们对智能体系的操控依赖。

总结：

合创V09的整体设计高度还原了Concept-M概念车，但是在细节层面，合创V09量产车型做了写实化处理，更契合当下的设计潮流。Concept-M概念车运用到了电子后视镜，但是因为目前国内法规的限制，所以电子后视镜无法实现在量产车型上，但是为了保留概念车在的外后视镜层面的科技化风格，合创V09用银色涂层和折线运用强化了科技观感，而它本身具备的大体量，也带来了宽适的座舱空间。