全新雷克萨斯gx正式发布，外观设计大幅度提升！

作为雷克萨斯家族全球最受欢迎的车款之一，原厂近日正式发布了雷克萨斯GX(图片)大改款车型，新车采用了GA-F平台打造，并且采用全新的3.5L涡轮增压引擎选项，除此之外引以为傲的越野以及拖重能力都获得了大幅度的增强！

外观设计部分，新一代GX采用了源自LX的阳刚设计风格，整体非常的方正，头灯组的设计和以往的雷克萨斯车款与众不同，但是中央的水箱护罩则是完全采用深黑色的设计吗，凸显其运动越野的氛围。

在产品定位上，雷克萨斯GX虽然和同厂牌的LX系列都同样采用非承载式车身设计，但GX的定位向来都比作为旗舰的LX要低一级，而又比采用承载式车身（Unibody）架构打造的雷克萨斯RX系列要高，它和LX一样都在保有不错越野能力的前提下，拥有更奢华和舒适的配备，而且都是主打北美市场的车型。

至于在尾灯组的设计部分则是采用目前时下流行的3DLED尾灯组+连贯式尾灯设计，同时全车都拥有硕大的前后挡风镜+玻璃，因此车内乘客包括司机在内都会拥有着更好的视野，另外后方挡风镜也可以独立的打开，非常的方便！虽然目前原厂暂时没有提及这款车的离地高度以及最大涉水高度，但是作为硬派SUV，相信这款车的表现应该不会让人失望！

内饰部分，这款车明显比起上一代车型精致了不少，它没有因为是一款硬派越野车型就牺牲了豪华车应有的质感，车辆具备了全新设计的圈数位仪表，以及源自NX的14寸车载主机，内建了新一代的雷克萨斯车机系统同时支持无线AndroidAuto以及AppleCarplay，同时具备了最新的LexusSafetySystem3.0，提供完整的安全防护。

剩余的配备就包括了抬头显示器、2+2+2的座椅设定以及2+3+2的座椅设定，其中在2+2+2的版本中中间座椅还提供了保暖功能。

车身架构部分，新车采用GA-F的非承载式车型设计，保证了车辆具备出色的越野能力，除此之外新车还将原本的油压式助力方向盘变成了电子助力式，原厂还表示这个方向盘可以提供更好的Onroad以及OffRoad质感。至于在较为“入门”的车型车辆用托森差速器，至于较高等级的车型还提供了锁定后差速器的功能，驾驶者可以通过设定来切换4WD-High和4WD-Low，另外新车也具备了可变式悬吊，通过不同的驾驶模式来切换悬吊的软硬程度。

引擎的部分，目前全新GX系列共有两种不同的动力配置可选，分别是纯汽油引擎的3.5LV6双涡轮增压引擎，以及Hybrid油电系统的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达。

原厂暂时未对外公布这两组动力配置的具体马力和扭力数据，但这具3.5LV6引擎在雷克萨斯LX和丰田兰德酷路泽的身上拥有415匹马力和650Nm的扭力，搭配一组十速自排（10AT）变速箱，而这具2.4LHybrid油电系统则在北美的丰田塔科马（Tacoma）身上拥有326匹的综合马力，以及630Nm的综合扭力，其电池容量仅为1.87kWh。

最后就是轮圈的尺寸，“入门”级车型尺寸为18寸，另外还有20寸以及22寸供选择，至于硬派SUV另外一个讲究的重点就是其拖重能力，根据官方的数据新一代GX的最大拖重能力可以达到约3629kg，这个实力真的是不容小觑！

新一代的雷克萨斯GX在亮相后预计会率先在其最主要的市场，也就是美国上市开卖，之后会陆续引入其它被雷克萨斯原厂视为潜在的消费市场，首批新车预计需等到今年尾才可开始交付给客户。