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格尔木南站区域运输功能日益凸显
本文转自：人民铁道报
本报西宁4月21日电 （赵风斌 刘晨 李生燕）截至4月15日，青藏高原一次性建成的最大编组站格尔木南站启用已经整整两年。2年来，格尔木南站共完成解体、编组列车2.9万列，接发列车5.93万列，调动车辆100.68万辆，调车17.62万钩，中转运输各类货物3500余万吨，车站的区域性运输功能日益凸显。
格尔木南站位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市境内，总建筑面积约70231.4平方米，是中国西部地区重要的区域性编组站，承担着青藏铁路格拉段、西格段和敦煌铁路、格库铁路的列车解体、编组和货物中转作业。车站发运中转货物包括煤炭、食品、化肥、石油等12个品类，主要发往西藏、新疆、四川等地。车站的建成启用为进出藏货物的畅通运输提供了有力支撑。
作为青藏高原新兴铁路枢纽，格尔木南站根据高原铁路动态作业特点，采取车站值班员、车站调度员、峰尾作业人员合署办公的管理方式，由车站值班员、车站调度员共同协调办理行车及终到、始发列车解编作业，利用列车调度指挥系统和铁路运输管理系统来完成车务、机务、车辆等多工种的信息对接共享，最终实现车站标准化、规范化管理。
车站采用的是先进的TW-2型驼峰自动控制系统，运用系统的集成特性，不仅可实现推峰、溜放和调车进路自动化控制和提高驼峰解体能力，而且按风险设置的集散式系统结构，拥有故障导向安全、故障软化、故障降级处理软件功能，从很大程度上增强了行车及解编作业的安全性和可靠性。
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快照生成时间：2023-04-22 09:45:13
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