他是哈尔滨开埠之人

本文转自：嘉兴日报

■沈怡

最近哈尔滨旅游大热，南方人哪怕被戏谑为“小土豆”，也不以为然，争先恐后赶往哈尔滨，体验冰城魅力。喜欢旅游的嘉兴人肯定不会落下这波流量，在这股南方人北游“大军”中，目之所及、耳之所闻，就有不少已游和计划去游的嘉兴人。

这就对了，我们嘉兴人，都应该去哈尔滨一游，因为哈尔滨，跟嘉兴有很深的渊源。可以说，正是因为有这样一位嘉兴人，才有了哈尔滨这座远东国际大都市。

1896年，李鸿章作为清帝国代表，去往俄国参加尼古拉二世的加冕典礼。这倒霉的末代沙皇彼时还野心十足，一心想着扩张，觊觎东三省的广袤土地。他拉着李鸿章到密室约谈，签了一份《中俄密约》，议定修建一条穿越东北腹地的铁路。

李鸿章回国后，当时的清廷驻俄使臣许景澄作为具体执行人，与沙俄就条约内容一一谈判。

当时的许景澄已经51岁。1845年，他出生在嘉兴甪里街，1868年参加会试考中进士后，进入翰林院十年有余，直至1884年作为外交使节出使外洋。

对于《密约》允许俄国在自己土地上修建铁路这个事，许景澄没有权力拒绝，他能做的，就是在这个基础上，尽力保证国家利益不被俄国据此尽攥。当时俄国拿到东北土地修路权后，一心想完全由自己主导，就此打造一个东北小俄国。许景澄哪能让俄国这么干，他力争清国共建，要掌握铁路的所有权。他电告朝廷：我们可以效仿“泰西诸邦”成立公司，入股参与其中，那么如何拟定合同、如何取得和分配收益、如何防止亏损……这些我们都有了话语权和掌控权，这与借地并完全授权于俄筑路相比，我们损失的利益和受到的羞辱，就少很多了。

当时清廷一心只想“以夷制夷”通过俄国牵制日本，催促许景澄“就按你说的办”，从国库拨款五百万两，参与筑路工程，同时任命他为中东铁路首任总办。许景澄为此专门拟定细致合同，就是为了在国资参股建设问题上，不想主权和国家利益受到损失。

在成立“中国东省铁路公司”后，虽然俄人参与铁路建设，但许景澄力主公司所有进出的文书账目等，都要有中国政府核发的钤记。清政府在雇用人工、运送料件等方面会提供便利，但是进出关口一定要有许景澄派人监督……

在规划中，沙俄想把铁路尽量往东南深入，以利未来有机会控制更多的中国国土。许景澄一眼识破沙俄阴谋，他极力阻止铁路南移，让中东铁路的枢纽总站最终定址于哈尔滨。

1898年8月，中东铁路正式动工。同年，为配合费时日久的铁路建设，许景澄以中东铁路公司总办的身份，颁发许可证，允许中东铁路工程局开始对哈尔滨区域进行大规模的城市垦荒建设。从此，曾经只是满洲渔民江滩晒网的渔村，因为与外部世界相连的铁路修建和远东枢纽车站的建成，在短短几年时间，成长为一座人口众多的远东国际大都市——哈尔滨。

而这位出生、成长于禾城里巷、求学于新塍小镇的许景澄，在1900年庚子之夏，因极力反对慈禧向列强宣战，在上书中痛陈“攻杀使臣，中外皆无成案”，被慈禧以“任意妄奏、莠言乱政”的罪名砍头，时年55岁。

1923年，哈尔滨在市山街（今南岗区一曼街）竖起了一座许公纪念碑，还修建了一条许公路，这是哈尔滨最早以中国人名命名的街道。1924年，又创办一所许公实业学校（许公纪念中学），就是为了纪念许景澄为哈尔滨作出的贡献。在“文革”中，许公碑被毁；在后来的城市改建中，许公路被改名。不过，许公纪念中学仍在，在高德地图中搜索，它位于哈尔滨南岗区邮政街341号。

嘉兴人去往冰城，记得要找去这里，缅怀一下我们这位命运悲壮的老乡。