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济南首条内嵌式左转车道正式启用
本文转自：济南时报
济南首条内嵌式左转车道正式启用
经七纬十二路口左转通行效率大幅提升
经七纬十二路口东口济南时报·新黄河客户端记者王汗冰摄
3月29日，济南首条内嵌式左转车道在经七纬十二路口正式启用。记者在现场看到，在经七纬十二路口的东口已经设置“内嵌式左转待行区”。通过将中间两排直行车道的停止线后移30米，设为左转待行区域并喷涂醒目“左转待行区”文字，为左转车辆增加排队空间，大大增加了左转车辆通行能力，同时在停止线前增设左转待行诱导标志牌和直行箭头，提示左转和直行车辆通行规则，保障车辆有序高效通行。
据了解，该路口周边有大型医院3家，大型社区5个，大型商超4家，中小学幼儿园10余所，交通流密集，经常出现拥堵。尤其路口东口东向南左转需求量巨大，而最左侧唯一一条左转车道，难以满足需求，早晚高峰往往需要两三个信号周期才能通过，车辆经常压至纬九、纬八路两个路口，拥堵外溢现象严重，群众反映强烈。为最大限度缓解经七纬十二路口交通拥堵问题，提升市民出行体验，济南市公安局交警支队槐荫区大队经勘察发现，此路口不适合采用左转“逆向可变”模式，决定跳出传统思维框架，创新性提出并启用“内嵌式左转待行新模式”。
据介绍，这种“内嵌式左转待行模式”，在济南市尚属首个。槐荫大队副大队长王振科表示，“新模式在3月20日开始试运行以来，效果非常明显，路口东口的左转通行能力大大增强，车辆基本一个信号周期就可通过。我们决定从3月29日起正式启用该模式。”上下班每天都要开车经过路口的张先生告诉记者，改造后不堵了，上班时间基本能节省10分钟左右。另外，王振科还告诉记者，路口还有一个创新改造，就是北口左转，借用BRT快车道，这在我市也是首创。此举通过取消以前的同向可变车道，将其改为直行车道，增加直行能力的同时，将BRT车道停止线同样后移，并设置信号灯，允许左转车辆在一定范围内借道行驶，既保证BRT的正常运行，又提升左转车辆的通行能力。
记者注意到，路口四个方向均为先左转后直行，增设了直行待行区，取消了原有的左转待行区，消除了直行与左转车辆之间的交织，通行效率大大提高。王振科说，“这样一套组合拳下来，路口的交通拥堵问题大大缓解，由于路口改造不久，在此还要提醒过往车辆，在经过路口时，务必注意观察交通信号，尤其是后移停止线处的交通信号，按照交通标志、交通标线引导的方向行驶。”
（济南时报·新黄河客户端记者谢苗苗王汗冰）
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快照生成时间：2024-03-30 18:45:01
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