别克E4正式上市，外观偏向于运动风格

日前，从官方获悉，别克E4(图片|配置|询价)正式上市，这款车定位为纯电轿跑SUV，这款车的CLTC工况续航最大可达620公里，官方售价区间为18.99万——25.99万；该车与同期上市的比亚迪宋PLUSEV(图片|配置|询价)冠军版相比哪个更哇塞一点呢？作为参考宋PLUSEV冠军版的官方指导价为16.98万——20.98万，具体情况且看下文分析。

别克E4的外观设计还是值得点赞的，前脸并没有太多花里胡哨的设计，大尺寸格栅和两侧的扩散器造型设计吸引了大多数消费者的眼球，大灯也是采用当下流行的小眯眼设计；我认为最帅的就是侧面流线和尾部设计了，轿跑风格的大溜背设计搭配车尾双尾翼设计真的是征服了不少年轻人的审美，此外，你想要的贯穿式尾灯和隐藏式门把手都有配备。

宋PLUSEV冠军版的外观也是偏向于运动风格，前脸采用封闭式设计，这也是纯电动车型流行的设计，大灯造型和比亚迪海豹比较相似，车尾采用贯穿式尾灯设计和溜背式车身设计，尾部两侧的扩散器造型设计看上去更加运动了。

来到驾驶室，别克E4的内饰设计相对于别克以前的设计还是有长足进步的，配备30英寸一体式联体屏幕，内置8155芯片，在响应速度上还是有优势的，中控台设计角度也是更偏向于驾驶员，增加了驾驶时的安全性，想吐槽一点的是方向盘上的车标缺少了一定的美感，个人感觉还不如老款车标好看。

作为SUV车型内部储物能力是比较香的，尤其是后排座椅放倒后形成的大空间，平时用起来比较得劲，它的长宽高尺寸为4818/1912/1580（1581）毫米，轴距为2954毫米，宋PLUSEV冠军版的长宽高尺寸为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米，从数据上来看，别克E4更有优势，这也就意味着别克E4的内部空间也更出色吧。

动力上别克E4搭载最大功率245马力的电动机和最大功率287马力的电动机，后者配备前后双电机，它的CLTC综合续航达到了620公里，搭载245马力电动机的车型CLTC综合续航为520公里；

宋PLUSEV冠军版动力上搭载最大功率204马力的电动机和最大功率218马力的电动机，对应的CLTC纯电续航分别为520公里和605公里，比较香的是它全系配备移动电站功能，节假日可以带着孩子出去野炊，野外使用用电设备非常带劲。

看到这里，相信大家对别克E4这款车都有一个了解了，轿跑纯电SUV风格可以说是主要面向年轻消费者的，与宋PLUSEV冠军版相比别克E4比较香的就是内部空间了，而宋PLUSEV冠军版比较香的是价格要低于别克E4，此外，还有宋PLUSEV冠军版配备我最喜欢的外放电功能，大家对这两款车有什么看法呢？