我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:人民网
人民网北京4月1日电 (记者栗翘楚)作为汽车智能化、网联化的关键环节,自动驾驶成为全球科技界、产业界竞争的新赛道。从为普通人提供出行代步,到在机场、物流、矿山等垂直领域大显身手,我国自动驾驶技术进入全场景落地阶段,产业活力迸发、前景值得期待。
为引导行业智能驾驶技术健康发展,服务广大消费者买车用车,IVISTA中国智能汽车指数发布L2+导航智能驾驶系统(城市道路)测评规程(征求意见稿),为消费者选出在智能驾驶方面表现极优秀的汽车产品。
当前,车企持续推出搭载L2+导航智能驾驶功能(City Navigation Pilot, CNP)的智能汽车产品,且使用范围从以高速公路为主的结构化道路,向更加复杂、多样的城市道路扩展。相较高速公路,智能驾驶汽车在城市中使用会遇见更加复杂多变的交通情况,包括更加复杂的道路结构、更加复杂的交通参与者类别、更加复杂的驾驶行为及天气环境。
导航智能驾驶系统(城市道路)测评规程采用“仿真-场地-道路”三支柱测试方法,对车辆安全性、功能完成度和智能拟人化三个维度进行综合测评。同时,规程紧贴驾驶员在城市道路用车的真实需求及痛点,涵盖8大类典型城市交通危险场景。此外,规程还创新引入智能拟人化这一评价维度,以优秀人类驾驶员在城市中驾驶车辆的行为表现及通行效率为参考,评价L2+导航智能驾驶汽车是否能像人类“老司机”那样兼顾安全、体验及效率的进行驾驶决策,带给消费者优秀的智慧用车体验。
我国汽车产业整体规模保持世界前列,生产能力及应用技术水平大幅提升,自动驾驶作为提升产业智能化水平的重要突破口,得到相关部门的重视和支持。2023年12月,交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(以下简称《指南》),首次从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动,为我国自动驾驶技术的商业化应用按下“加速键”。
业内人士表示,《指南》的发布筑牢了自动驾驶汽车应用的安全底线,也为自动驾驶创新应用留有充足空间,将进一步推动自动驾驶技术在交通运输领域的应用落地。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-04-01 18:45:15
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: