决胜下半场：中国汽车智能化超越之路

汽车“下半场”已经开赛

在全球汽车产业的发展浪潮中，中国新能源汽车已经占得先机。来看一组数据：2024年，我国汽车产销量双双超过3000万辆，创造了历史新高，连续16年位居全球第一，其中新能源汽车的产销量均超1280万辆，连续10年位居世界第一，新能源汽车市场占有率达40.9%。

可以说，围绕动力变革的汽车市场“上半场”竞赛，我们取得了暂时领先。但我们还不能躺在功劳簿上沾沾自喜，因为以智能化网联为显著特点的“下半场”已经开赛，我们还有很长的路要走。

实现汽车的智能网联，要做好三大方面的工作。

一是车企要大力投入研发自动驾驶技术，从辅助驾驶到完全自动驾驶，还要提升自动驾驶的安全性和可靠性。

二是要完成基础设施建设，为车联网建设超低时延通信网络体系。

三是车企要注重用户体验的提升，通过打造智能化、人性化、多样化的人机交互系统，让消费者更好地享用智能网联汽车。

对于如何实现上述工作目标，《志在超车：智能网联汽车的中国方案》这本书，就从产业环境与政策支持的高度，给出了全面发展中国智能网联汽车的方案与思路，打赢“下半场”的关键就在这本书里。

我们先来了解一下，“智能”对于汽车意味着什么。

从功能到智能

汽车从功能化向智能化演进是当前的趋势，手机的发展就走过了这样一条路。曾经手机的功能仅是打电话、发短信，在智能化革命后集成了通信、娱乐、办公、社交等多种功能。而汽车也在从单纯的运输工具向着综合智能体演化。

智能化的汽车可以通过遍布车身的传感器和AI算法实现自动驾驶，提升出行效率与安全性。通过5G技术帮助汽车实时接入网络，获取当前路况信息，规划行车路线，与其他智能设备交互，分享数据。乘客将得到个性化的服务，享受非凡的出行体验。

实现智能网联汽车的关键技术，首先是车载操作系统，它负责管理和调度汽车的硬件资源，为上层应用提供运行环境。目前，我们需要大力研发自主可控的车载操作系统，提高系统的稳定性、安全性和兼容性。

其次是AI 技术，它是智能化汽车的 “大脑”，AI赋予汽车感知、决策和学习的能力。我们要加大在AI算法、大数据、大模型训练等方面的投入，提升汽车对复杂环境的理解和应对能力。

▲智能驾驶汽车子系统

还有车载芯片，它能为汽车的各种智能功能提供强大的算力支持。我们需要集中力量研发高性能、低功耗的汽车专用芯片，满足汽车智能化发展的需求。

仅实现技术的突破还不够，还要形成完善的生态市场，如此才能推动智能化汽车的大规模普及。本书作者苗圩长期专注于汽车产业发展战略研究和行业管理工作，他通过本书详细阐明如何利用我国的人才、技术与制造优势，打造智能网联汽车的生态市场。

苗圩在担任工信部部长期间，参与制定了中国新能源汽车产业发展的关键政策，引导产业发展方向，在产业政策扶持、技术研发推动、基础设施建设等方面发挥了关键作用，助推中国新能源汽车产业在全球竞争中脱颖而出。

关于新能源车，他在前一部著作《换道赛车：新能源汽车的中国道路》中进行了详细的阐述，这就是“上半场”竞赛。而《志在超车：智能网联汽车的中国方案》可看作《换道赛车》的姐妹篇，是对中国汽车产业未来的展望。

现在他又将目光放在了汽车竞赛的“下半场”，深切地期望中国汽车产业能再创奇迹，领先全球。

全方位，我们将这样超越

本书从五个方面提出技术方案与政策建议，助力中国智能网联汽车全方位超越竞争对手，包括车体智能化、车路云协同、安全议题、产业生态建设、展望未来。我们来逐一详细了解。

车体智能化

首先，电子技术广泛应用于汽车，就像是汽车的“神经系统”，使得汽车具备了强大的感知能力和数据收集能力。然后，基于AI的自动驾驶技术不断探索发展，从早期的简单辅助驾驶逐渐向更高级别的自动驾驶迈进。

整车智能驾驶配置愈发丰富，各类传感器、智能芯片和先进算法相互协作，让汽车能够更好地适应复杂路况，为驾乘者提供更便捷、舒适的出行体验。

▲整车电子电气架构的变迁及各阶段定义

车路云协同

这部分是本书的重点内容。随着汽车网络化的发展，车路云互动成为智能网联汽车的关键特征。数据在这一过程中起着核心作用，通过车辆、道路设施和云端之间的实时数据交互，实现对交通状况的精准感知和高效管理。

单车智能与网联赋能相互融合，建立智能网联汽车信息物理系统架构，以基础平台为载体 , 实现 “人—车—路—云”一体化的智能网联汽车系统。

这不仅提升了车辆自身的智能化水平，还能优化整个交通系统的运行效率，缓解交通拥堵，减少交通事故的发生。

安全议题

书中详细探讨了功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等多方面的内容。

自动驾驶系统的安全性备受关注，它需要应对各种复杂场景和潜在风险。通过不断完善技术标准和加强安全管理，智能网联汽车的安全性能正在逐步提升，为产业的大规模发展提供坚实保障。

产业生态建设

书中提到，产业生态要从政策规划到技术标准，从道路测试到示范应用，各个环节紧密相连。政府、企业和科研机构协同合作，积极构建完善的标准体系和推进机制。

注重产业链、供应链关键环节的锻造与补齐，促进自动驾驶在全场景的应用，为产业发展营造良好的生态环境。

▲整车企业的商业模式演进路径

展望未来

中国智能网联汽车产业前景广阔。在全球汽车产业竞争新格局中，中国凭借庞大的汽车市场规模和雄厚的信息技术实力，具备与世界先进国家竞争的优势。随着“出行即服务”理念的深入发展，智能网联汽车将为人们提供更加个性化、高效的出行服务。

通过持续推动技术创新和产业协同发展，中国有望在智能网联汽车领域实现换道超车，走向世界前沿，为全球汽车产业的发展贡献中国智慧和力量。

结语

《志在超车：智能网联汽车的中国方案》融合理论与技术方案，以其专业性和前瞻性，高屋建瓴地为智能网联汽车的发展提供了多方面的价值，具有很强的指导性。

全书共九章并穿插三篇专题访谈。各章节围绕智能网联汽车的不同方面展开，从汽车智能化革命、整车智能化升级，到车路云智能协同、安全保障、产业生态建设等，层层递进，逻辑连贯，系统地呈现智能网联汽车产业的全貌，便于读者构建完整的知识体系。

本书一大特点是视野宏大，内容权威。书中深入剖析智能网联汽车发展的理念，阐释汽车智能化变革趋势、技术原理，还给出大量实际案例和工作经验，例如我国新能源汽车发展成果、智能网联汽车试点情况等，让读者能切实理解产业发展的实际情况。

▲精彩书摘

另一大特点是专业且深入，透彻讲解整车操作系统、自动驾驶系统、车载计算平台等专业知识。对行业未来趋势有着精准预判，如对车端控制发展方向、通用人工智能大模型对自动驾驶的影响等分析，为行业参与者提供了真知灼见。

▲精彩书摘

对于汽车行业从业者、ICT技术人、政策制定者与行业监管人员、投资机构与金融从业者、高校相关专业师生来说，本书都提供了极具价值的知识与见解，帮助读者把握行业动态、推动工作开展，为中国汽车产业贡献一份力量。

汽车竞赛的“下半场”发令枪已经打响，在我国智能网联汽车战略的指引下，我们终将取得胜利！

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原创

初审：栾传龙

复审：刘鑫

终审：孙英