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苏州11号线大站快车是否方便了跨省通勤
本文转自：解放日报
苏州11号线大站快车是否方便了跨省通勤
任俊锰/姜竣之
■本报记者 任俊锰 实习生 姜竣之
6月24日，苏州轨道交通11号线开通。几个月来，一直有人说，这样站站停的地铁，方便的还是昆山人，家住苏州市区来回上海市区，肯定还是高铁快，点到点肯定还是开车便捷。
实际上，从沪苏轨交相通那天起，为了方便跨省上班族，苏州轨交11号线就已经开行“大站快车”，在每天正常开行的时段之前和之后，选取一些客流较大的车站停靠，小站不停。
大站快车究竟是否真正方便了跨省出行？究竟是谁在乘坐早晚的加班快车？记者在苏州体验了晚间大站快车开行的情况。
晚上，谁还在从苏州市区往昆山或者上海赶？这一天的22时后，记者在苏州11号线起点站唯亭站看到，从苏州市区方向过来的苏州3号线列车刚一停稳，不少乘客便往11号线站台跑。没多久，末班大站快车也来了，记者数了数，40多位乘客。唯亭站工作人员告诉记者，若是周末，加班的大站快车客流还要更大一些。
记者在唯亭站乘坐最后一班大站快车，在车上，记者遇到一家当天乘坐地铁往返苏州市区和昆山的陕西游客，当天他们前往苏州园林、音乐喷泉等地游玩，原本计划赶上前往昆山花桥的车，后来因游玩多逗留了一会儿，未能赶上22时30分的末班车，好在坐上了大站快车列车，从终点站夏驾河公园站下来后，打车就花不了多少钱。
次日，记者又调了个方向在23时后乘大站快车，从苏州11号线昆山花桥站往昆山市区去。记者坐上从花桥站始发的当日最后一班大站快车，数了数，6节车厢坐了百余名乘客。
家住昆山的郭园在上海松江从事IT行业，由于他经常加班到挺晚，他对于大站快车开行的感触尤其深。以前他开车上班，自从苏州11号线开通，他更喜欢坐地铁。他说，开车可能会堵车，时间不可控，同时停车较麻烦，停车费也是一笔不小的花销。
几番观察采访下来，记者有几点发现：一是晚间大站快车乘客中通勤人员相对较少，到上海市区或者苏州市区游玩后回家的人居多；二是花桥站等枢纽车站停车场还有扩容的需求和潜力。
苏州11号线正不断优化与上海的衔接，满足通勤、旅游等各类客流需求。近日，苏州3号线导向改造工作正式开始，预计今年底3号线将与11号线贯通运营，实现苏州主城区—昆山—上海间的快捷通行。
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快照生成时间：2023-08-23 08:45:02
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