苏州轨道交通11号线和3号线贯通运行

本文转自：扬子晚报

12月23日，苏州轨道交通11号线和3号线贯通运行仪式在东方之门站举行，实现第一阶段花桥站-金厍桥站贯通运行。首次采取“双交路嵌套”运营模式，让市民不需要换乘，就可以直接通往苏州市区或者昆山花桥。从花桥站到东方之门站仅需53分钟（大站快车），较常规列车可节省约30分钟。贯通运行也进一步加强苏州主城区、工业园区、昆山核心区的直接联通，对推动长三角一体化和市域一体化发展具有重要意义。

首次对既有运营线路大规模改造施工

11号线和3号线是苏州城市轨道交通网络中的两条重要线路。11号线为苏州首条市域轨道交通，西起唯亭站，与苏州地铁3号线换乘衔接，东至花桥站，与上海地铁11号线换乘衔接。3号线西起苏州新区火车站，东至唯亭站。目前，11号线和3号线日均客流分别达到15.43万人次和23.97万人次，两条线路在唯亭站日均换乘客流达到2.2万人次。

据了解，11号线和3号线贯通改造是苏州轨道交通首次对既有运营线路的大规模改造施工，涉及车辆、信号、轨道、通信、综合监控系统等多个专业改造升级，特别是需要将3号线列车运行系统从传统的ATO模式（有人驾驶模式）升级为与11号线相同的UTO模式（无人值守的全自动驾驶模式）。改造工程繁杂、难度大、施工时间有限。经反复研究，苏州轨道交通提前布局人员机具，制定适应性改造方案，灵活组织施工作业，利用有限的夜间非运营时段，进行了为期5个月的改造作业。

首次采取“双交路嵌套”运营模式

苏州轨道交通集团运营公司线网指挥部副总经理王智永介绍，11号线和3号线贯通运行后，首次在苏州轨道交通网络中采取“双交路嵌套”运营模式，即：有两个交路同时交叉运营，其中一个为苏州新区火车站-葑亭大道站，另一个为金厍桥站-花桥站。葑亭大道站-金厍桥站区间，为上述两个交路共线运营部分。工作日及周末，苏州新区火车站-金厍桥站、葑亭大道站-花桥站最小行车间隔约7分钟；金厍桥站-葑亭大道站共线运营部分，由于3号线和11号线“一隔一”交替发车，因此最小行车间隔可达约3分30秒。

为满足市民乘客差异化出行需求，11号线早晚间各开行1列大站快车，全程运行时间约53分钟，较常规列车节省约30分钟。大站快车沿途停靠东方之门站、唯亭站、祖冲之公园站、江浦站、昆山城市广场站、神童泾站、花桥站。早上由东方之门始发，时间为5:50，晚上由花桥站始发，时间为22:20。

“周末带家人来苏州玩，这一路地铁过来非常顺畅，不用换乘了，很方便。”家住昆山花桥的市民林先生告诉记者，自从11号线今年6月开通后，周末有空经常来苏州，坐地铁和开车路上时间相差不大，都是不到一个小时，但坐地铁省去了开车堵车、找车位停车的时间，而且更加经济实惠，一家三口只花了27元。“现在两条线路贯通运行了，省去了中间换乘，直接一车坐到底，更方便了。”

2024年底将完成全线贯通改造并运行

“今天是第一阶段贯通改造完成，接下来我们还将进行第二阶段的改造，为市民乘客提供更加便捷、高效的出行服务。”王智永介绍。

按照计划，2024年底，11号线与3号线将完成全线贯通改造并运行，且与上海地铁11号线无缝换乘。届时，沪苏昆之间的时空距离将进一步缩短，三地市民可以乘着地铁从“东方之门”到“东方明珠”，中间无需换乘，苏州主城区、昆山、上海三地联系将更加紧密。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍