三代“铁运人”传承劳模精神

本文转自：陕西日报

刘正林（右三）带领创新工作室成员研究机车操纵工艺（资料照片）。 本报通讯员 黄天龙摄

本报记者 张斌峰 通讯员 赵渊青 郭晨

盛夏的陕北，骄阳似火。7月19日17时35分，神木北站，一列满载煤炭的电力机车准时驶向山西。这些陕西的煤炭，由中铁二十局铁路电力运输分公司运输，被源源不断地送到华中、华东等地。截至目前，该公司完成煤炭运输超过6亿吨。

“机车的每一个部位有哪些构件都要做到心中有数。”随着机车的笛声远去，忙完一天工作的员工聚在“劳模创新工作室”里，开始进行技术交流学习。给大家授课的人，是获得“全国劳动模范”“陕西省三秦工匠”等殊荣的刘正林。

“我的师傅王国春1995年被授予‘全国劳动模范’荣誉称号，2020年我也荣幸获评，这对我们既是勉励，又是鞭策。”刘正林说。

王国春

40多年，安全出乘8000余趟

时间回到1974年5月。

当时的人民铁道兵青藏线新建铁路管理处，担负青藏线一期哈尔盖至格尔木段临管运输任务。也是从那时起，中铁二十局开始运营铁路运输板块。

在这里，1971年加入铁道兵的王国春，正式接触到铁路运输。1976年，王国春担任青藏线火车司机，此后先后参与青藏、大秦、鹰厦等10余条线路运输任务，从事过司机、指导司机、司机长等工作。

内燃机车司机和检修工作普通且枯燥。但在40多年的机车运输生涯中，王国春累计安全出乘8000余趟，安全总行程156万公里，有效防止各类事故400余起，培养各类人才上百名，创造效益820余万元，受到各级表彰近30次。

王国春喜欢思考，也喜欢围着机车转。一有空，他就围着机车钻研原理，熟悉掌握各种性能，时间久了摸索出了一套排除机车故障的有效方法。机车出现什么问题，他只要一听、一摸、一看，就能准确辨别故障原因，并迅速加以排除。

有一次，王国春正在吃饭，耳边响起了机车哐哧哐哧的入库声。王国春将饭碗朝地上一放，在工友们惊讶的眼光中，骑上自行车就向车库赶去。旁人问：“老王，你干啥去？”王国春头也不回地喊：“入库的机车声音不对，我得去看看。”

如今的王国春已退休在家安度晚年，却依旧关心铁路运输的发展。“检修很枯燥，却又极其重要。我相信，只要脚踏实地，尽心尽力地做好每一项工作，在平凡的工作岗位上也能创造出优异成绩。”这是王国春经常给后辈们说的话。

刘正林

30年，培养近百名“王牌”徒弟

时间的齿轮向前。

“从小到大，我最佩服两个人，一个是铁道兵出身、曾为火车司机的父亲刘富昌，另一个是师傅王国春。”刘正林说，“他们都长期默默扎根铁路运输一线，用自己的一言一行，诠释着铁路人的坚守与拼搏。”

1993年7月，刘正林前往宝成复线，投身到向往的铁路运输事业。那些年，看书成了他为数不多的爱好之一。

1997年，王国春与刘正林相遇。

当时的条件艰苦，参加工作没多久的刘正林吃尽了苦头。夏天驾驶室内温度接近40摄氏度，好似蒸笼；冬季车内寒冷异常，手指关节僵硬，做个简单的指令都非常困难。

半年多时间里，王国春认真、细致、严谨的工作态度和求真务实、埋头苦干的工作作风，给刘正林留下了极深的印象。在王国春的言传身教下，刘正林把保养、维修机车当成一种磨砺，熟悉了机车的各个部件、工作原理，逐渐成长为一名知识全面、技能精湛的业务骨干。

在刘正林的床头柜里，有几摞厚厚的笔记本，有些纸张已经发黄、出现破损。翻开笔记本，上面写满了他的日常经历、问题建议，记录着他的行为准则以及初心和梦想。

刘正林不仅是劳模，更是“园丁”。截至目前，他通过言传身教做好“传帮带”，先后培养了30余名作风过硬、业务优秀的司机、副司机，以及各类专业技能人才60余名。这些“王牌”徒弟在各类技能比赛中获得佳绩。

高秦川

拿着师傅的检修锤接续奋斗

“铛铛铛……”高秦川手中不断敲向机车的检修锤，可有些年头了。作为中铁二十局铁路电力运输分公司质量副经理，高秦川从来没忘记自己的基本功。“这个检修锤木柄换了好几个了，但锤头始终没变。当年师傅拿着它检修了好多机车，现在在我手里，更有一种传承的意义。它陪我检修了好多台机车，还陪我在公司举办的职业技能比赛中取得了好成绩。”

“我的师傅、师傅的师傅都是‘全国劳动模范’，这让我感到万分自豪，更觉得使命在肩。”高秦川始终以前辈为榜样。

2006年，高秦川参加工作。当时铁路运输条件依旧艰苦，每当接班、下班交车或检修时，他跟着刘正林爬到车底下详细排查牵引电机、走行部是否有隐患，每次忙完都是一身油污。

两人在做好日常机车检修的同时，还围绕铁路运输业务加大技术攻关，累计取得各类创新成果20余项，为企业节约成本近330万元。其间，他们总结出的“安全运输六勤口诀”，成为“安全法宝”在公司广为流传。

近年来，机车数量在增加，各类问题也不断涌现，但高秦川身上不服输的劲儿一直不减。他带领检修班组，累计完成机车辅修145台次、小修138台次、中修33台次、碎修8680台次，杜绝机车带病上线，确保了安全运输。

三代“铁运人”，亲历了企业发展的升级飞跃，也见证着国家铁路运输行业的发展变迁。从最开始机车租赁，到如今参与神朔、宝麟、甘泉等多条铁路线运输；从当初一穷二白，到如今拥有4家铁运分公司、各类机车90台、相关从业人员1000余人，中铁二十局铁路电力运输分公司厚积薄发，运营总里程、运输总量、年完成产值等主要数据连年攀升，发展势头越来越好。

夕阳西下，从工作室走出的高秦川，又一次背起检修包走向车间。