帅爆热搜，他拼来的“中国第一”久违了

最近几年，赞美年轻人的热搜从来没停止过霸榜，从“第一批95后”，再到“第一批00后”。

但世界变得太快了——

刚走进社会没几年的新生年轻一代，已经开始在世界上为中国扛大旗，甚至成为了实现“0的突破”的独苗苗。

“中国首个”，现在才是他们身上最引人注目的标签。

1999年生的周冠宇，去年创造历史成为中国首位F1正赛车手。

今年2月，同样出生于99年的网球选手吴易昺成为中国首位ATP巡回赛男单冠军，其中还创造了中国大陆男网首次战胜世界前10选手的历史。

“创造历史”的年纪，也越来越小——

04年生的苏翊鸣在冬奥会“1620”一跳惊人的时候，还不满18岁；年仅17岁的B-girl刘清漪，今年为中国霹雳舞队获得了首个正式国际赛冠军。

说年龄小这件事，不是为了制造年龄焦虑。

借着今天又是一年一度属于青年的节日，特别适合聊聊这件事：

往世界飞得很高很远的新一代年轻人，其实不是凭空冒出来的。

天空下面，是成百上千倍的、也曾年轻过的前辈，托举过同一份梦想的肩膀。

01

走了多久，

才有了和世界掰手腕的底气

吴易昺在获得第一个ATP男单冠军时说，“我开心是因为中国男子网球终于有人可以‘站出来’，很幸运那个人是我。”

每个耀眼的00后冠军背后，其实都满是几代中国选手在同一条路上往前趟，自己停下后又目送下一代年轻人继续向前。

如今00后的崛起，是他们终于等来了下一代站出来的人。

中国第一个星际争霸世界冠军李培楠

当周冠宇作为中国第一人驰骋在F1赛场时，很多人不知道，在这之前还有很多个“第一”的积淀。

中国第一位试车手、第一次参加F1自由练习赛、第一次拿到代表着F1入场资格的“超级驾照”……每个“第一”背后，都有一个为之复出一切但遗憾未能达成的梦想。

周冠宇的赛车启蒙老师，就是10年前只差一点点就成为中国F1第一人的车圈“小马哥”，马青骅。

两人的缘分非常奇妙。2005年，6岁的周冠宇跟着父亲一起去上海F1大奖赛的现场，第一次感受到速度与激情的魅力。

后来，他在上海一家卡丁车俱乐部正式开启了自己的赛车生涯，俱乐部的老板正是马青骅的父亲。

彼时，20岁的马青骅正在欧洲征战F3赛事，回上海后在自家俱乐部里见到了刚对赛车萌生兴趣的周冠宇，从踩刹车开始手把手教过他。

后来这家位于上海曲阳的俱乐部也被戏称为“中国车手的青训基地”，不少知名车手都“made in 曲阳”。

小众的体育运动中，一代又一代的选手传承着对同一件事的热爱，一个又一个年轻的中国面孔冲向世界的舞台。

直到终于开花结果。

更少人知道的是，中国选手在这种竞争激烈、门槛较高的世界级赛事中，几经沉浮， 哪怕是今天能有一位脱颖而出的年轻人也来之不易。

比如赛车——世界公认的“最烧钱”的运动，门槛高到什么地步？

程丛夫是中国初代优秀赛车手，也曾在雷诺方程式锦标赛等赛事中取得佳绩。他遗憾放弃F1梦想的原因是，资金支持上难以为继。

但有采访问过他，这么多年学车、训练总共花了多少钱，程丛夫给出的答案是：

“一个亿”。

从F4爬到F1的门口，除了巨资，另外还有同样严苛的门槛：国际汽联认证颁发的“超级驾照”，这意味着车手在3年内通过各项赛事累积满40分。

顶尖的金钱，背后其实还有顶尖的机械技术、人才培养和商业运作。

全世界最终只有20个从体能到头脑都强悍到宛如机器人的车手，能踏进这个至高的赛场。

当周冠宇成为第一位F1正式中国车手后，赛车运动在我国的关注度达到了巅峰，但也必须要承认一个客观事实：

无论是赛车文化，还是选手的培养，中国的情况都离成熟且垄断行业的欧洲有很大差距。

2020年左右，周冠宇征战F2、冲击F1时，外界已有声音将他视作是“最接近F1的中国人”。

只有身处其中的人知道，“虽然外界那么说，但我自己知道即使看起来很近，差一步也差得很远。”

02

年轻的“中国制造”，

在世界一点不怯场

梦想在最唾手可得的时候反而最脆弱。

马青骅，上一个曾经离F1最接近的中国人，当年实际上已经签约成为了F1车队HRT的正式车手。

晴天霹雳的是，车队在赛季前夕因为财务问题解散。小马哥和相关人士曾想尽了办法留住车队，最终还是无力回天。

这不止是一个载入史册的机会，更是 是每个中国赛车手梦寐以求的和高手过招的宝贵机会。

马青骅自己说过，遗憾的是如果能和世界一流的选手做搭档、和一流的团队合作，学到的知识和经验将是不可估量的。

即便困难重重，中国赛车还是在以相当惊人的速度发展起来。

那些遗憾没能走到F1的中国车手，其实仍然在这条赛道上继续追逐梦想。

车队解散的打击后，马青骅决定要转型成为更全面的车手。虽然半是被动的选择，但他自己也说，跑场地赛、拉力赛、改开别的车型，这样的小跨界同样充满挑战。

去年6月，赛车迷曾为这样一幕感到振奋：

周冠宇参加F1阿塞拜疆站，马青骅参加WTCR匈牙利站，00年生的小将叶一飞参加勒芒24小时耐力赛。

三名中国车手，在三项顶级赛车比赛中同时登场，堪称历史性场面。

中国赛车运动本身，也已经不满足于自己起步晚、在世界上竞争力不足的历史。

年轻的中国车队，就像一个初来乍到但野心勃勃的青年，正在创造之前难以想象的成绩。

在2019年到2021年的WTCR（房车世界杯）赛事中，领克是首个进军该赛事的中国品牌，领衔的车队获得了三连冠的骄人战绩。

所谓房车，并不是旅行中开的那种能住人的交通工具，而是来源于粤语对民用轿车的习惯叫法。

这也是这项赛事的特殊性和含金量所在：

参赛车型必须以至少4座的量产民用车为基础，且对多个维度都有很严格的要求。

例如必须采用4缸发动机，排量不能超过2升，从最大转速、最大马力到赛车车体的重量都有严格的规定。

“巧妇难为无米之炊”，可以说，是量产车自身的性能决定了参赛车的性能基础。

在严格的对平衡性的制约下，2019年领克车队第一次参加WTCR10站的比赛中9次夺得车队冠军，拿下了8个车手冠军，并从此开始了三连冠之路。

从去年开始，马青骅也成为 WTCR赛事中首位、且至今唯一一位驾驶中国车的中国车手，首战即获得了季军的好成绩，让五星红旗在领奖台上升起。

特别是在比赛中贡献的一个超高难度的狭小弯道超车，让车迷一直津津乐道。

这一幕仿佛是中国赛车手在世界赛场上的一个缩影：强手如云的竞争中，再多困难需要攻克，中国速度也依然全力追赶着。

图源@赛车区马修

也许这样的瞬间并不经常上热搜、上体育新闻头条，但它有相当重要的意义。

过去几年 受到很多客观原因的影响，中国汽车和世界的交流并不理想。不要说其他赛事，就是曾经让全国瞩目的上海F1也已暌违三年。

如今，随着对外交流的复苏，无论是厚积薄发的中国选手，还是不断刷新着中国制造水平的中国赛车，都迫切地需要走到更大的舞台，和世界掰掰手腕。

03

面向世界，

中国力量不畏惧任何挑战

刚刚过去的4月底，新一年的TCR世界巡回赛在葡萄牙拉开首站帷幕。

这是与WTCC世界房车锦标赛、WTCR房车世界杯一脉相承的国际最高级别的房车赛事，马青骅继续作为唯一的中国车手，代表领克车队，驾驶新一代领克03TCR赛车征战赛场。

特别是在11月，TCR本赛季的收官战将在中国澳门举办，是几年来难得的一次中国与世界汽车文化碰撞的机会。

本届赛事，领克首次启用新一代03 TCR亮相国际赛场，让车迷无比期待见证实力王者归来。

在首战葡萄牙，领克车手圣地亚哥·乌鲁希亚携手实力战将泰德·比约克，在第二回合正赛包揽冠、亚军，领克本赛季迎来开门红。

小马哥的表现也可圈可点。排位赛中，他是全车队中发挥最好的选手。

且第一回合正赛中，当大将乌鲁希亚遭遇撞车遗憾退赛时，小马哥顶住压力发挥稳定，成功为车队获得宝贵积分。

领克在汽车运动的布局和发展，也映射出了中国汽车在海外逐渐站稳脚跟的自信，虽年轻，但朝气蓬勃、等待大干一场。

一方面，赛事是提升大众对汽车热情、培养汽车文化的重要土壤。

除了世界顶级赛事，全民的关注热情和赛道体验也很重要，越来越多中国面孔在汽车比赛中表现出色，是在双向推广中国与世界汽车文化彼此之间的交流。

另一方面，领克用实力验证了“赛场是检验量产车的终极战场”，同时也不断通过赛事技术反哺民用。

深耕汽车运动赛事，不仅获得荣誉，更是在为自身的性能进行升级赋能。

经过最严苛考验的赛道技术，将部分被用于新款车型的研发，街道亦是赛道。

领克03TCR赛车与在售车型，共享CMA基础模块架构、Drive-E系列发动机等多项核心技术。

以“卷性能”“赛道化升级”而知名的领克03+、领克05+车型，都是以原领克03、领克05作为产品基石。

在技术细节上进行升级，打造出“性能怪物”。

尤其是在动力方面实现了“跃迁式”升级，被车圈评价为“把赛车开到了生活中”。

今年，领克还将推出马力高达350匹的高性能版领克03，扛起国产高性能车大旗。这同样是领克在精进性能之路上不断探索和前进的证明。

正是因为带着这样的硬实力，所以领克才能自信地走出海外，推动着中国汽车品牌在世界的影响力。

作为成立于2016年的新锐高端品牌，领克在2022年的出口交付增幅达300%，全年海外出运量为35588辆。

出运量在中国品牌25万以上的出口车型中，成功跃具首位，其中新能源占比为97%。

领克的出海之路上，没有回避难啃的骨头。

反而着力发展最为成熟、门槛也最高的欧洲汽车市场，将新锐高端品牌的开放思维与性能优势极致发挥。

这次的TCR的高级别赛场，又是一个向全球展现中国制造过硬实力的好机会，让中国汽车文化向世界顶级水平又走近了一步。

WSC主席Marcello Lotti与领克团队交流沟通

无论是过人的实绩，还是引领中国汽车潮流文化的面貌，都彰显着中国汽车品牌在更大的舞台上是一股具有强势竞争力的“青年力量”。

也让国人无比期待，领克领衔的中国速度还会奔向怎样的明天。

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