- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
【视评】超标电动车治理，别让消费者成“背锅侠”
最近，深圳交警针对超标电动车的查处行动引发广泛关注与争议。当地交警通过视频大力宣传治理规则，然而，在评论区却炸开了锅。电动车超标为什么只查消费者，不查厂家？
从执法情况来看，深圳交警此次执法力度不可谓不大。通过动用大型无人机、情报研判等高科技手段，对超过55公斤的超标电动车进行查扣，并对现场冲卡等行为进行取证追责 ，展现出对交通违规行为零容忍的态度。但在评论区，却充斥着网友的质疑与不满。这背后反映出的是执法与民生需求之间的矛盾。
从法律角度讲，厂家生产超标电动车，商家销售超标电动车，都负有不可推卸的责任，且责任明确可追溯。现实中，不少人通过打擦边球，出厂时车辆重量不超标，可加上电池就超重；商家则宣称电动车可解速，解完后速度远超标准。这种现象的根源在于监管存在漏洞。
消费者明知超标仍选择购买，也是无奈之举。对于普通市民来说，更快的速度意味着上班不迟到；对于小商贩，承载能力强的车辆是谋生工具；外卖小哥更是依赖长续航里程跑订单。现行的电动车限行标准，时速不超25公里，重量不超55公斤，难以满足他们的出行需求。只处罚消费者，而不整治生产源头，治理效果必然大打折扣。
交通治理的目的是保障安全、畅通，同时也要兼顾民生。治理电动车超标问题，应从源头抓起，加大对生产、销售环节的监管与处罚力度。同时，也要考虑群众的实际出行需求，探索更合理的管理模式，而非让消费者独自承担超标电动车的后果。只有这样，才能实现交通治理与民生保障的双赢。
贵州日报天眼新闻评论员 陈久菊
编辑 金妮
二审 伍少安
三审 蒋叶俊
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2025-08-25 05:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
