贵阳公交：打造新型公交服务体系 助力城市交通治理

本文转自：贵阳日报

近日，通过“公交大脑”智慧排班系统计算后，贵阳市百余条公交线路9月份的排班计划已显示在贵阳公交综合指挥调度中心大屏上，包括班次数、运营里程、配车数、驾驶员人数和总工作时长等。

贵阳公交公司大力推动“公交大脑”建设，实现“智慧公交”，不仅可根据客流实现智慧排班，在公交线网优化上，还可综合多元化客流需求分析，促进“四网融合”建设，实现客流无缝衔接，科学配置人、车、物、站等各类资源。

按照全市交通拥堵治理工作部署，贵阳公交依托“黔爽巴士”，拓展“公交+学校、企业、医院、旅游、通勤、社区、物流”等品质公交运营模式，打造新型城市公共交通服务体系，取得良好效果。今年以来，贵阳公交已累计开通品质公交线路340条。

“以学校为例，贵阳六中、贵阳九中等开通专线169条，今年贵阳六中又增加13条专线。学生乘车实现刷脸支付，家长同步收到孩子乘车信息，定制公交受到许多家长的欢迎。”贵阳公交公司市场运营部经理明媚说，定制公交车辆停靠站少、运营速度快、准点率高，大大提升了市民通行体验，同时缓解了重点区域交通拥堵。

在优化线网方面，贵阳公交结合治堵要求，通过增加线路服务纵深、降低线路重复系数、完善与轨道交通接驳、降低非直线系数等“撤、并、改、延、增”措施，不断优化完善现有公交线网，提高公交运营效能。截至目前，已优化调整公交线路118条，有效缓解了中华路、瑞金路、宝山路、花溪大道等重点区域交通拥堵情况，并完善金融城、世纪城、蛮坡片区等区域的公交服务。

贵阳公交还优化道路公交线路与轨道交通接驳，已实现145条公交线路与轨道交通1号线全线25个车站公交接驳全覆盖，实现152条公交线路与轨道交通2号线30个站点公交接驳覆盖，市域环城快铁17座车站均实现公交接驳，共设接驳公交线路79条。

“目前贵阳公交的平均运营速度从原来的16.7公里/小时提升至20.5公里/小时，我们将不断提高运营速度，减少周圈耗时、缩短乘车时长，打造类轨道化的公交体系。”明媚说，接下来将提高主干线发车频率，缩短次干道线路里程，届时候车时间将进一步缩短，运行效率进一步提高。

此外，贵阳公交积极推进微循环公交线网布设，通过将小区与其他公交线路和轨道交通等相接驳，更好地满足市民出行需求。截至目前，共计开通微循环公交线路16条，线网覆盖青山小区、山水黔城、黔灵村、森林公园、朱昌镇高寨村等区域。

“未来5年，贵阳公交将主推小容量、灵活度高的公交车型。通过车辆结构调整，科学合理匹配运量与运力的关系。通过‘长+短’‘大+小’‘气+电’等方式，精准投入运力，提升资源配置合理性。”明媚说。

明媚介绍，下一步还将推进公交运力融合，打破现有定线定车运营模式，实施线车分离；根据线路运营需求跨线调车，实现运力资源复合应用；推行公交信号优先、开设公交专用道、优化设置公交站点等工作，让公交车“快起来”。同时，以绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动为契机，多形式开展公交宣传周活动，打造便民、利民、惠民公交，不断提升贵阳公交“吸引力”。

“城市交通治理是重大民生工程，贵阳公交将不断提升公共交通便民服务水平，强化问题导向，打造快速公交线网，重构公交投放模式实现线车分离，加快构建灵活高效的公共交通换乘体系，为贵阳贵安高质量发展贡献力量。”贵阳公交公司党委书记、董事长孙林说。

贵阳日报融媒体记者 张薇 实习生 董买玉