- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
贵州纳晴高速六枝特大桥主桥左幅上下弦箱体精准合龙
本文转自：人民网-贵州频道
人民网六枝4月20日电（龙章榆、涂敏）4月20日，贵州省纳晴高速六枝特大桥主桥左幅空腹区上构体系转换完成浇筑，上下弦箱体顺利合龙。作为大桥的重要控制性节点工程之一，该项施工完成，标志着大桥建设进入新阶段，为今年年底大桥合龙打下了基础。
4月20日，六枝特大桥主桥左幅上下弦箱体精准合龙。王野摄
纳晴高速是贵州省纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉、沪昆等国家高速公路主线，项目全长162.17公里，路线起于毕节市纳雍县，经织金县、六枝特区、水城区，终至黔西南布依族苗族自治州普安县。项目的建设对完善贵州省境内国高网和区域路网，助力乡村振兴，推动区域资源、能源开发等具有重要意义。
建设中的六枝特大桥（4月19日拍摄）。人民网 涂敏摄
六枝特大桥是纳晴高速的关键控制性工程之一，由贵州路桥集团承建。大桥全长2023.5米，主跨跨径、主墩墩高、主桥连续长度均位居同类型桥梁世界第一，主桥采用的五跨连续结构形式为国内外首次。
建设中的六枝特大桥（4月19日拍摄）。人民网 涂敏摄
在大桥建设过程中，为突破复杂地形地质条件、建设运输条件差等难点，建设单位创新性地融合了拱桥、斜拉桥和连续刚构桥三种桥型施工工艺。“一桥三工艺”平行交错施工，最大限度适应了当地地形，提高了施工效率和桥梁的跨越能力。
工人们为浇筑做准备工作。人民网 龙章榆摄
与此同时，大桥建设过程中，建设单位在各施工工序中创新使用“机械钻孔配合人工挖孔施工”“输送带出渣配合人工挖孔施工”“可视化技术应用”“北斗精准定位结合高精度雷达自动测量技术”“智能温控”“智能挂篮”等新工艺、新技术、新方法，显著提高了施工安全性和效率。
浇筑现场。黄河摄
“空腹区的上构体的上下弦修建技术难度大、工艺极为复杂。”纳晴高速第T10合同段党支部书记、项目常务副经理卢刚旭介绍，施工过程中，项目部结合各类难点，持续细化施工工艺，并科学组织施工，确保施工进度正常推进的同时，高精准度完成箱体合龙，为大桥合龙、全线早日通车打下了坚实基础。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2024-04-20 18:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
