筑梦“天宫”｜神十六会师“天宫”，这58台发动机很给力

神舟十六号载人飞船于5月30日16时29分成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约6.5小时。

这是2023年载人空间站工程应用与发展阶段的首次载人发射，中国空间站将迎来新阶段首次驻留乘组。这也是航天科技集团六院研制的全系列动力再一次全程护航新一批“太空三人组”筑梦“天宫”。

作为我国唯一集运载火箭主动力系统、轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院，六院在此次载人航天工程任务中，承担着长征二号F运载火箭与神舟十六号载人飞船上的各种主推力及姿轨控发动机、热控分系统及生命保障系统泵阀等的研制任务。其中，为长征二号F运载火箭配套10台发动机，为神舟十六号载人飞船配套推进舱、返回舱两套推进子系统共48台发动机。

在此次长征二号F火箭发射神舟十六号载人飞船飞行任务中，六院研制交付的58台大小发动机，表现卓越，完美护航。

长征二号F运载火箭配套10台发动机由航天科技六院研制。

金牌动力强劲推举会师“天宫”

载人航天，人命关天。长征二号F火箭是目前我国唯一一型载人运载火箭，为载人航天工程任务提供了“航天员专属列车”，在火箭配套发动机研制过程中的每一个环节、每一个阶段，六院发动机研制团队都全力以赴。

火箭发动机需要在高温、高压、高转速、大推力、强振动的恶劣环境下运行，其故障模式属于成败型，只要有一个零件出现故障，往往导致灾难性事故。因此，确保上天产品万无一失、稳妥可靠，是火箭发动机研制的铁律。

一次次的确保成功，恰是六院干部职工在工作中不断克服浮躁情绪、麻痹心理、松懈思想的职业素养体现，始终如履薄冰、如临深渊，始终老老实实、踏踏实实、扎扎实实、作风过硬的结晶。

为保证航天员的健康和安全，六院科研团队为载人飞船推进分系统量身定制了多项质量改进措施，确保历次神舟飞船推进系统的可靠性和安全性。此外，还对飞船上的推进舱和返回舱推进子系统以最严格的标准采取措施，以保证管路的密封性，确保从加注、停靠、工作、一直到返回舱正常返回和安全着陆的整个过程中，即使在振动或者着陆冲击等恶劣的力学环境下推进剂和气体仍无泄漏。在返回舱着陆前，返回舱推进子系统会按程序排放残余增压气体和推进剂，确保载人航天任务的高安全、高可靠性。

六院试验队在酒泉合影。

试验队员严慎细实保成功

本次发射任务中，六院派出了以长征二号F运载火箭型号副总师段增斌为队长、老中青三代结合组成的火箭发动机发射试验队。尽管所有队员都具有丰富的发射场工作经验，但他们依然秉持着“首发”思想和态度，严肃认真对待此次发射任务中的每一项工作。

每一次不改初心的叩问太空，都是下一次探索的梦想启程。尽管长征二号F火箭拥有次次成功的骄人发射纪录，被赋予“神箭”美誉，六院发动机试验团队依然坚持确保高可靠、高安全性，精益求精，把每一次当做第一次，付出极致的努力，以时刻保证最严、最慎、最细、最实的工作状态。

在酒泉卫星发射中心，按照测试发射流程和技术条件要求，试验队员认真细致地推进每一项工作。在每次测试工作前开展“预想”，对关键操作进行演练，做到各项操作准确无误，一次做好；在测试操作后，开展“回想”，由技术负责人对操作记录和多媒体照片等进行确认，保证测试和操作质量。对测试参数和数据开展横向、纵向和联合比对等的全面分析工作，确保系统可靠性。对火箭一、二级和助推器发动机技术区工作情况进行质量复查确认，从整体的配合火箭单元测试、系统匹配等的总检查，到局部的电缆、火工品等单元测试，细致到每一处堵头、漆封，试验队员都事无巨细、逐一多次复查，确保发射任务圆满成功。

液体动力奋力书写无限可能

神舟十六号载人飞船发射任务的成功，和过往的每一次航天工程任务圆满完成一样都激发着亿万国人的爱国热血为之沸腾，更牵动着每一位六院全体职工的心。在探索浩瀚宇宙、建设航天强国的征程上，液体动力的每一步，都更靠近航天人心中的那片星辰大海。

六院作为航天液体动力国家队，多年来，瞄准航天强国建设目标，采取了一系列改革创新举措，追求“技术极限摸底，研发极速迭代，产品极致改进”的步伐行稳致远，提出了“八年九机，争创第一”的液体主动力研制目标，瞄准了更大的舞台、更远的深空。液体动力正在从量的积累迈向质的飞跃，从点的突破迈向系统能力的全面提升。

中国空间站应用与发展阶段的大幕已徐徐展开。中国航天探索的脚步不会只停留在近地轨道，一定会瞄准更加璀璨的星河，在液体动力推举航天强国建设的崭新征程中，飞得更稳、更远。