南京重型载货车“耍花样”，司机：下次不走了

重型载货车在路上行驶，应行驶在机动车道上。近日，家住南京市玄武大道附近的陈女士向扬子晚报有事找紫牛反映称，在玄武大道东杨坊段，每到深夜，许多重型载货车就放弃原本机动车道，转而行驶在慢车道上。这样的行为十分危险，往往险象环生。为何重型载货车要借慢车道行驶？记者进行了一番调查。扬子晚报/紫牛新闻记者季宇轩文/摄现场：重型载货车竟驶入慢车道12月2日晚11点多，扬子晚报/紫牛新闻记者来到玄武大道东杨坊车站路段。这时一辆渣土车，突然从主路变道行驶至慢车道，巨大车身几乎将慢车道占满，后方非机动车要和渣土车“争夺”行车空间，一时间现象环生。“我晚上下班比较晚，有一天晚上，我在慢车道上骑地好好的，突然后面那个喇叭声音，吓我一跳，我回头一看，是一个装混凝土的那种萝卜车，突然开到慢车道上来了，撵着我跑，太危险了。”陈女士称。记者随后又从前方掉头，绕回这一路段，只见一辆电动自行车从慢车道逆向行驶而来，就在这时，一辆混凝土装载车从快车道直接向慢车道行驶，幸好驾车人看到了对方的灯光，及时刹车避让，让电动车先行从缺口通过，否则后果不堪设想。记者在现场看到，这一慢车道路段由于经常被重型载货车碾压，已经出现多处破损。那么，这些重载车辆为何每当行驶到了这里，就要转而驶向慢车道呢？观察：每次变道时，前方总有称重检测点通过记者观察，就在这些重型载货车变道驶入慢车道的前方快速路上，就有一处动态称重点。自今年以来，为了从严治理超限超载，南京市交通部门在全市范围内重点路段设置了62处不停车动态称重检测系统，而玄武大道东杨坊车站路段就是其中一个动态称重检测点。难道这些重型载货车在此变道驶入慢车道，是为了逃避称重检查吗？记者接着进行调查。记者在这处慢车道位置进行了蹲守，仅仅一个小时，就有五辆重型载货车绕开前方称重点检查，借道慢车道绕行。记者对其中一辆绕行的重型载货车司机进行了采访。这名司机告诉记者，他承认车辆装上货以后，确实有点超重。并表示，下次不走了，以后不从这边走了，容易把路面压坏。车辆碰到称重检测总会“耍花样”记者发现，从这里绕行的重载车辆以罐装混凝土车为主，那么，这些车辆又是从哪里来的呢？记者随后在附近进行了一番摸排，终于，在花园路一处工地找到了这些车辆。

车辆压线行驶通过航拍画面可以看出，大型吊机先从地下作业井中将混合着盾构液的岩石碎片打捞出来，堆积在这一场地上，挖掘机则熟练的用清水对这些碎石进行简单的搅拌清洗，最后再装载到罐装混凝土车上，在现场，记者看到整个施工场地内满是泥浆，此时，已有五六辆罐装混凝土车在排队等着装货，同时记者发现，这些罐装混凝土车的罐体与新型环保车辆相比，体积也大了许多。随后，记者对其中这台车牌号为苏E6B902的车辆进行跟踪。

车辆从慢车道行驶只见这辆车行驶上高架，往智谷大道方向一路驶去。在智谷大道附近也有一处动态称重检测点，那么这辆车将会如何应对呢？只见，这辆车又开始玩起了花样：在靠近称重点时，这辆车竟又开始变道，横跨两条道行驶，且一侧车轮一直是在压着线行驶，企图用这样的方式来影响称重系统的精准度。那么，从这台灌装混凝土车的操作是不是偶然行为呢？记者随后再次来到这处项目工地，此时，一台车牌号为苏AN6276的灌装混凝土车准备驶出工地。记者随后对其进行了跟踪，结果发现，这辆车同样借慢车道绕行第一个检测点，到了智谷大道的检测点，他也同样选择压线、跨线行驶，而当这台车行驶至江乘大道与七香河大道交界口时，就在前方也有一个检测点，而这台车辆则选择从东杨家居港后方绕行，直接绕过了这处检测点。随后，记者将相关情况向南京市交通运输综合行政执法监督局进行了反馈。相关人士回应，会关注这些情况，并做核实调查。记者也将持续关注此事发展。