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@客货运车司机 别让货车变“祸”车！ 海南交警发布事故警示
新海南客户端、南海网1月11日消息（记者 王燕珍）大货车因其质量大、惯性大，视野死角多，在道路上的杀伤力堪居第一，与之同样严重的还有客运车辆，由于客运车辆的核载人数较多一不小心可能就会造成特大交通事故。1月10日，海南交警发布三起典型事故案例，以此警示。
覆车之鉴 疲劳驾驶
2023年4月21日11时许，当事人史某武驾驶一辆大型普通客车自海口市方向往三亚市方向行驶，途经G98海南环岛高速公路时，追尾碰撞到一辆临时停放在应急车道内、由当事人徐某驾驶的重型半挂牵引车左后尾部上。
事故造成多人不同程度受伤，站着讲解的导游黎某明被甩出车外，经救治无效于5月2日死亡。
经认定，大型普通客车驾驶人史某武存在未确保安全驾驶的交通违法行为，负事故的主要责任；重型半挂牵引车驾驶人徐某存在车辆发生故障后，未按规定设置警示标志的交通违法行为，负事故的次要责任。
交警提醒
覆车之鉴 操作不当
2022年11月28日6时许，当事人张某柱驾驶一辆轻型厢式货车从澄迈前往海口市西二横路卸货，正准备停车时，因操作不当，导致车辆加速直撞向在路边的肖某玲、肖某姗，导致肖某珊当场死亡，肖某玲受伤。车辆不受控制继续向北冲去，导致正在店铺内休息的销售员李某美受伤。
经调查，张某柱驾驶的轻型厢式货车制动性能不符合国家相关标准。
经认定，驾驶人张某柱存在操作不当、驾驶机件不符合技术标准的货车上道路行驶的交通违法行为，承担事故的全部责任。
交警提醒
覆车之鉴 未按规定设置警示标志
2022年11月1日5时许，唐某福驾驶一辆重型仓栅式货车途经海三高速时，追尾碰撞上临时停靠在应急车道内修车的张某和。
据了解，事发当时，唐某福行驶在慢车道，误以为停靠在应急车道的车辆正在低速行驶，来不及反应事故就已发生。
经认定，驾驶人张某和存在驾驶机件不符合技术标准、载货超重的机动车上道路行驶，且在车辆发生故障后，不按规定设置警示标志的交通违法行为，承担事故的主要责任。驾驶人唐某福存在驾驶机件不符合技术标准、载货超重的货车上道路行驶，且未确保安全驾驶的交通违法行为，承担事故的次要责任。
交警提醒
交警提醒，维护交通安全不是空话，只有遵章守纪才能远离危险，掌握好手中的方向盘，控制好脚下的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，才能一路共平安。南海网版权声明：
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