试驾吉利缤瑞COOL冠军版！动力竟吊打同级？

【太平洋汽车评测频道】当今消费者是很贪心的，他们想要花最少的钱获得车辆更多的配置。接着这个汽车市场内卷严重，打起价格战一个比一个肯。不过近期上市的一款车型，价格足够吸引到大家，最重要配置是这个级别表现最好那一个，它就是缤瑞COOL冠军版。缤瑞COOL冠军版官方指导价格为8.98万，那么不到9万元的车型能带给消费者怎么样的体验，今天就来感受一下。

冠军版的设计有什么不同？

缤瑞COOL作为一台家用运动轿车的代表作，前期车型拥有一副运动味十足的造型。来到冠军版，就回归传统家用轿车的典范。因为缤瑞COOL主打更加实惠的家用车市场，靠的是高性价比配置能力出圈，因此风格和缤瑞COOL其它三台车区分开。

（缤瑞COOL冠军版）

缤瑞COOL冠军版使用吉利经典的直瀑式中网造型，这款中网在高级一点车型，星瑞和博瑞都有出现。并且中网与两侧头灯进行无缝对接。大灯造型较为凌厉，内部拥有带自动感应的LED远近光灯，而下方保留保险杠样式有运动气息。

缤瑞COOL冠军版的车身尺寸和缤瑞COOL其它车型保持一致，长宽高分别是4710/1795/1455mm，轴距长度2670mm。车身侧面保留一道凌厉的腰线，虽然少了小尾翼和熏黑轮毂，但整体保持留向前俯冲的运动姿态。

倾斜的D柱塑造出溜背的尾部，两侧熏黑尾灯，甚至那唬人的双边单出大口径排气管都得到保留。因此对比其它缤瑞COOL的车型在造型上做了一些“减法”措施，但整体动感范没有弱化太多，能满足当下年轻人的审美要求。

轮毂样式与涂装和风驰版保持一致，银色辐条中部搭配熏黑Logo，轮胎尺寸和其它三款车型保持一致，都是205/50R17，只不过轮胎品牌换成相对便宜的佳通，主打燃油经济性。

不到9万的车型座舱有什么？

缤瑞COOL冠军版除了一些小配色装饰以外，车内大体上延续缤瑞COOL设计，不要看冠军版是整个车系里的入门车型，但是双连屏、真皮座椅+真皮方向盘都没有缺席，最起码从观感上，你是看不出这是一台不到9万的车型。

方向盘做了一点平地设计，两侧多功能按键和高配车型一样。背后有10.25英寸全液晶仪表盘，但是这个仪表盘显示内容相比高配车型就略显简洁，只有基本的行车信息。

12.3英寸的中控屏有着不错的清晰度，搭载银河OS系统，采用12mm制程芯片。内部支持在线音乐/地图、智能语音等功能。对于年轻人来说，不到9万的车价如果换作是其他车，尤其是合资车型都一定会给你配一个高清大屏。然后空调有独立的操作界面，支持自动空调功能。

座椅造型偏向运动化，虽然不像高配车型以皮质+翻毛皮混搭。但试驾车型使用全皮革包裹，座椅靠背和坐垫以黑白双间作为铺垫。另外前排座椅的调节方式均为手动。

同价位最强的

发动机

？

不到9万元的轿车，你能获得什么样的动力？像合资车大多数是自然吸气发动机，少量的自主品牌是带T的。缤瑞COOL冠军版所搭载的吉利劲擎1.5TD发动机，最大功率133kW（181PS），峰值扭矩290N·m。这个290N·m的扭矩相比于同级别的其他1.5T发动机来说算是很突出了，甚至还超越了一些2.0T发动机像宝马3系的320i。

这款1.5TD发动机采用了吉利的爱洛斯燃烧系统、电控智能油液控制系统和SPM超级动力管理系统，这几项技术让车辆的性能参数和油门响应速度都有明显提升，和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

缤瑞COOL拥有四种驾驶模式，分别是经济、运动、智能和舒适。值得注意的是，无论你是上一次使用哪种模式，当你重新着车后都会自动回归到智能模式。一开始上手要摸清出油门踏板的“脾气”，前段动力输出相对线性，但是你稍微大脚一点油门，动力会变得暴躁不少，因此智能模式感觉是把油门前段调教为舒适，后段为运动。

这套1.5T的动力组合在你想温柔的时候，用ECO模式只要保持一定油门开合度就能线性输出，超车什么没有变得难度加大。如果你想感受一下这台发动机的底气去到哪里，切换到运动模式你就能感受同级接近最TOP的加速快感，7.1s的加速成绩不要说拿10万元以下的油车去对比，哪怕是15万元级别，缤瑞COOL的加速能力能拿出来炫耀。

作为双离合变速器，缤瑞COOL冠军版这个换挡动作不明显，挡位衔接较为顺畅。如果神踩油门变速器会立马做出反应，降档十分迅速以此拉高转速换取更强的加速力度。

如果数冠军版和高配的车型在开起来会有什么不同，就分别有排气声浪和调节转向力度，其实真正喜欢排气声浪的潜在车主不会很多，并且这台是主打配置且偏向于家庭用车，取消排气声浪是能理解。然后没有转向力度设定以后，转向力度比较适中，符合家用车设定。

底盘配置为前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬挂，这套配置在这个价位里面较为常见。日常行驶时对路面的颠簸都能过滤比较彻底，没有任何生硬的感觉。但是如果单侧通过减速带，横向晃动会有点明显。总的来说，整台车舒适性表现还是可以。

谈到横向支撑，在快速过弯的时候车身支撑比较充足，因此没有产生明显的倾侧。不过如果是很极限操控方式，原配的佳通轮胎抓地力肯定是没有高配的马牌UC轮胎好，不过选冠军版的朋友会拿它激烈驾驶吗？

全文总结：相信大家都没有想到，不到9万元的车价就获得和高配车型配置差别不大的车型，缤瑞COOL冠军版做到，要配置有配置，并且给到不一样的外观造型。然后动力方面，还是配备越级的1.5TD发动机，虽然买这车的人一定都会激烈驾驶，但是充沛动力每个人都不嫌过剩，因此缤瑞COOL冠军版在它价位附近，几乎是难寻对手。（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

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