全明星阵容上线 宝马多款新车亮相上海车展

【太平洋汽车导购频道】刚刚拉开帷幕的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（简称:上海车展）是今年国内首场A级车展，所以各大厂商都似乎憋了一波大招，纷纷在展台上展示自家的重磅产品。将聚光灯拉至宝马展台，同样也是热闹非凡，多款重磅新车发布，其中包括全新宝马X1/iX1、宝马i7M70L以及宝马ivisionDEE概念车等等，算得上是全明星阵容上线了。本期内容小编就将盘点一下这些新车的亮点，不能亲临现场的车迷朋友，我们也能一睹为快！

全新一代宝马X1

看点：

轴距

加长+颜值大飙升

新一代宝马X1在海外发布已有半年以上，此前不久，华晨宝马的换代X1也登上了工信部申报图目录，车身轴距依然是毫无意外地加长，高颜值设计基本继承了海外版车型，内饰也将会更加精美有趣。所以毫无疑问，当这一代的X1亮相于本届上海车展的展台上时，着实是吸引了不少媒体老师的长枪短炮。

外观方面，全新宝马X1显然是颜值在线。比起上代平庸无聊的线条，上扬的大灯、略显放大的双肾格栅和利落的腰线共同打造出一副矫健结实的青年模样，在汽车设计越来越夸张的潮流下，这种克制、简洁、讲求比例感的造型着实令人好感度大增。

细节上来看，全新宝马X1依旧采用了大家熟悉的双肾前格栅设计，但尺寸进一步加大，这也是宝马前格栅近几年的趋势，搭配镀铬饰条，进一步突显精致气息。

两侧的大灯也颇具辨识度，双“7”型的结构点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，进一步强化了车头的视觉冲击力。

新车的侧身线条走向甚至还有几分XM的感觉，外拓的轮眉、犀利的腰线、门板处的折面造型以及与新4系/i4同款的门把手都令外观变得更有力量感。

值得一提的是，全新宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。此外，它的长宽高分别是4616mm、1845mm、1641mm。

全新宝马X1的利落感一直延伸到车尾设计，尾灯换装锋利的L字形形状，而且显得更为立体。后保险杠造型同样因应套件不同而有所区别，MSport套件的后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器，其整体造型设计理念遵循了目前宝马家族M系列的风格。

全新宝马X1和新一代2系ActiveTourer旅行车共享同款内饰布局方案，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive8车机系统。

在中控布局上也颇有心思，此处并没有采用传统的双空调出风口，而是变成一个长条形的单出风口，副驾一侧的内饰就用银色U字形框条把横贯的出风口包裹起来，视觉效果终于不再老气，变得更加精神。

新车在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。

动力方面，全新宝马X1继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。2.0T发动机最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱，部分车型配备有四驱系统。

车型小结：

全新宝马X1是宝马富有诚意的作品，不哗众取宠，而是用克制、讲求比例感的设计博取买家欢心。而对手们尚未处于产品换代周期，全新X1拥有先发优势，凭借更高颜值和更宽敞的空间，有很大希望能够进一步抛离GLA、Q3等对手、继续成为同级别的常胜将军。

全新

宝马iX

1

看点：基于FAAR平台架构打造/外观全新设计

宝马iX1是全新宝马X1的纯电动版本车型，也同步亮相于本届上海车展。新车与全新宝马X1均基于FAAR油电共享平台架构打造，使用了焕然一新的外观和内饰设计，并配备了iDrive8车机系统。据悉，加长后的iX1xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。

外观方面，宝马iX1和全新宝马X1大同小异，依旧采用了双肾前格栅设计，但尺寸进一步增大，两侧的大灯组样式为多边形设计，内部的LED光源采用了“双7形”结构，点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，使得新车看上去更加凶悍。

作为一款纯电动车型，宝马iX1车型在外观方面与宝马X1不同的是，前格栅变为了封闭式设计，并在中网、前包围、侧裙、后包围等地方加入了代表新能源的蓝色装饰。

此外，新车还将推出M运动套装，其中网以及部分车身覆盖件均变为黑色涂装，前包围两侧的散热开口造型则变得更加运动，轮圈也使用大尺寸密条辐设计，车尾灯依旧是熏黑样式，后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器，其整体造型设计理念遵循了目前宝马家族M系列的风格。

新车的侧身线条走向甚至还有几分XM的感觉，外拓的轮眉、犀利的腰线、门板处的折面造型以及与新4系/i4同款的门把手都令外观变得更有力量感。

宝马iX1的尾灯采用锋利的L字形造型，显得非常有立体感。后保险杠采用了高亮的黑色材质，与蓝色车身形成了视觉上的对比冲击，且搭配了小尺寸的尾部扩散器，凸显运动感。

（车展实拍图）

（海外版车型内饰官图参考）

内饰设计上，宝马iX1和燃油版车型基本保持一致，均配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。

空间方面，因为新车整体尺寸的增加，其内部空间也相应的变得更大。配置方面，全系车型均标准四个USB-C接口、两个12V电源插座、蓝牙接口。此外，新车还可选配205W的HarmanKardon高级音响系统，它拥有12个扬声器和高保真扬声器。另外，新车内部还有一个面向车内的摄像头，车主可以将车内照片同步至绑定的手机上，还可以通过MyBMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。

宝马表示，iX1的悬架系统几乎所有部件都经过了彻底的重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。

动力方面，新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩493牛·米，配合四驱系统。官方零百加速时间仅为5.7秒，同时配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

车型小结：

作为全新宝马X1的电动版本，宝马iX1上市之后很可能将会是宝马旗下最便宜的纯电动SUV，对于不想入手特斯拉ModelY这些网红车型的朋友来说，那么宝马iX1将会是一款值得期待的能带来豪华体验，又有不错纯电性能的BBA产品了。

宝马

i7M70L

看点：i7家族中最强性能担当

就在不久前，宝马宣布i7家族新增两款车型，BMWi7eDrive50L领先型和BMWi7eDrive50L尊享型，建议零售价分别为94.9万元和116.9万元。而在本届上海车展上，宝马首次亮相了该车系的最强版本—i7M70L。该车将搭载最新的第五代BMWeDrive电驱系统，配备双电机和电动四驱系统，配合BMWM专属的底盘调校，带来了BMW大型豪华车领域独一无二的纯电驾乘体验。

i7M70L延续了新一代7系的设计，但有不少M专属设计元素，例如M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识等等。

新车的数字化无所不在，并利用“技术魔法”为用户打造富有情感的、人车合一的全新数字化感受。凭借基于超宽带技术的BMW数字钥匙Plus，用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。当用户在接近车辆时，耀目光感的BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯逐一点亮，并配合自动开合式车门徐徐开启。

此外，宝马i7M70L提供丰富的定制化双色车漆选择，凸显出自身的旗舰定位。车身尺寸方面，i7M70L与新一代7系保持一致，长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。

宝马i7M70L的尾厢盖采用了黑色的涂装，与铜色车身形成鲜明的撞色搭配，而车尾下方虽然没有排气布局，但也加装了夸张的扰流板，进一步增强了层次感和辨识度。

来到内饰部分，新车将会整体沿用普通版车型的设计，并将会在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素，比如M徽标、运动座椅等。

步入车辆后排，乘客可通过后排车门板上5.5英寸扶手触控屏开启后排娱乐系统，宝马首创的、分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓落下，为后排打造尊贵专属的移动私人影院。同时，全新升级的BMW智能个人助理采用全新视觉形象，打造出拟人灵动的“双眸”设计，并上线6种情感情绪视觉设计，带给用户更加丰富的情感交互体验。

而多达7种MyModes主题模式，更是将数字情感魅力融入惊艳卓绝的创新，为车主打造真正自我表达的舞台。BMW环抱式交互光带为车内营造出梦幻般的艺术空间，令整个车舱围绕用户所看、所听、所触、所感倾心呈现沉浸式数字体验。

第五代BMWeDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，从零至百公里加速时间仅为3.7秒，尽管拥有如此性能表现，i7M70L依然带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。

车型小结：

作为宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，宝马i7M70L可谓是将i品牌、大型豪华车、BMWM品牌的精髓融汇到一款产品之中，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。回到消费者层面，对于不差钱的商界大佬以及高阶家庭来说，不错的纯电续航能力、舒适性以及极致的操控性能表现，这辆宝马i7M70L上市之后也是将是市面上能买到的最顶尖的纯电旗舰轿车了。

宝马ivisionDEE

概念车

看点：国内首发亮相/人机情感交互模块/32种车身颜色说变就变

宝马的概念车向来很会“整活”，这次上海车展我们还见到了这款奇妙的iVisionDee概念车。它最早在今年1月的2023国际消费类电子产品展览会（CES）上正式发布，新车也被称为宝马i数字情感交互概念车（Dee），英文名称为DigitalEmotionalExperience，即数字化情感体验，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。

宝马iVisionDee概念车做到了虚拟与现实世界体验的融合。新车的设计既前卫又带点复古味，方正的前脸和硬朗的侧身线条令人梦回80年代的宝马轿车。

双肾进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等经典设计元素均以创新的数字方式呈现。

既然被称为“情感交互”，这款概念车当然也会带点人情味。Dee概念车的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的”面部表情“，用以表达喜悦、惊讶或赞同等不同情感。

而轮毂是柠檬黄的封闭式设计，造型类似音响扬声器的表面，相当趣致。

值得注意的是，宝马在Dee概念车的车身表面使用了全球首次应用在汽车上的全彩EInk技术。此前，宝马在宝马iXFlow上打造出黑白交替的独特车身设计，如今该技术进一步升级，在宝马i数字情感交互概念车上推出完全可变、可单独配置的彩色外观。电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

Dee概念车的内饰同样采用极简主义风格，不过蕴含的科技元素则丝毫不少。宝马在新车上首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。这意味着，这辆概念车内部不会有任何物理显示器，只会依赖于前风挡玻璃呈现的投影技术，来展示车内所有的显示内容。无论是车辆的基础数据还是娱乐系统，或者是其他用于娱乐的界面，甚至接入元宇宙世界，该前风挡玻璃将会作为唯一的数字界面与大家进行互动。

混合现实交互界面是Dee概念车另一大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影，在其投影上有五个按钮，但这并非是物理按钮，只是投影出来呈现给大家。通过隐藏在仪表板上的ShyTech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

此外，Dee概念车能够打造个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流，通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。Dee概念车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。

车型小结：

宝马iVisionDee概念车是一款集品牌经典元素与先进科技于一身的未来概念车产品，外观方面有点复古风味，略带方正的轿车形态，令人不禁回想起当年e30、e43那些经典作品。而技术层面也集成了全风挡的平视交互系统、AR辅助结合元宇宙的应用以及“情感交互”和全彩EInk技术等“黑科技”，充分展示了BMW对于未来新世代车型的诠释和理解。

全文总结

不得不说，宝马在本届上海车展的新车阵容非常强大，从亲民的全新宝马X1/iX1到顶级旗舰宝马i7M70L，还有代表了未来的宝马iVisionDee概念车，让人看到了宝马在新能源赛道清晰的产品布局和规划，同时宝马还宣布了2023年内将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现多达11款纯电动产品，显然，宝马的这场大戏才刚刚开场，接下来就让我们一起拭目以待吧。