枣庄电网220千伏建夏线四次迁改获赞“功勋线路”

通讯员 鞠同心

一迁为高校扩建，二改让青啤智造，三徙助省道升级，四搬迎机场开工……220千伏建夏线以十年四迁改之举，改写枣庄无机场的历史，成就青啤智造9万听/小时生产线，被誉为“功勋线路”。

4月10日，国网枣庄供电公司经过90天鏖战，组立铁塔19基，新建线路5千米，拆除铁塔9座，拆除线路3.9千米，实现220千伏建夏线第32号至40号段整体北向位移，让出约1千米宽、3千米长区域，为占地3900亩的国家重大工程枣庄机场打开建设空间。

建夏线是连接枣庄老城和新城的主干线，全长27.15公里82基杆塔，东起市中区卓山，西至薛城区千山，绵延穿越三十余座山头，于1998年按照无人区设计建成。

“迁改牵一发而动全身，安全挑战，胜过新建。”1996年参加工作、与建夏线同步成长起来的输电运检中心主任常军介绍说，迁改始于2014年枣庄学院扩建，历经2021年青啤枣庄智造项目落地、2023年山东省道S103改扩建，共立塔40基，拆塔23基，新架线路9千米，避让区域2处。“频次之密，力度之大，创枣庄电网60条220千伏输电线路之首。”

最大安全挑战，来自青啤项目。该项目占地380亩，选址为千山山间谷地，看是荒山野岭，实则为建夏线第78至82号走廊，附近就是枣庄电网首座变电站220千伏夏庄变电站。特别是夏庄变电站，运行57年，是枣庄新城驻地、高新区、薛城区和滕州市南部的供电枢纽。迁改第78至82号塔段，等于在枣庄电网“心脏部位动大手术”。

最大迁改规模，是让道枣庄机场。放弃花山、黑山、雷山之间的直线路径，曲线北向位移至茶山、白脖山、牛郎山之间，建夏线新建单回直线塔10基、单回转角塔7基、单回终端塔2基，新架单回架空线路5千米。4月8日至10日，攻坚3天，一举完成新旧线路对接。同时，按照《民用机场飞行区技术标准》，装设置障碍球334个，安装B型中光强障碍灯50处。

施工难，贯穿始终。“全部是山区，基础开挖难，大件运输难，作业区靠近带电线路。且大型挖掘机交叉施工，重型运输车辆来回穿梭，安全压力很大。”在施工一线跌打滚爬27年的枣庄力源送变电工程公司党支部书记吕永东带队攻坚，采取全过程机械化施工模式，出色完成迁改任务。

“不说困难，不讲条件，不拖时间。”枣庄供电公司高端站位，多次组织调控、运检、输电、变电、供电服务指挥中心、滕州供电中心、山亭供电中心、市中供电中心等相关专业、部门负责人和专家讨论，制定最佳迁改方案，第一时间组织迁改。

走进青啤枣庄100万千升智造流水线，从原料糖化、发酵过滤，到装瓶、运输、存储，全程无人工操作，每秒25听，每小时达9万听，日前被工信部授予国家级智能制造优秀场景。“没有供电让路，就没有这条国际最快生产线。”青啤枣庄有限公司工程部负责人房厚文表示。

再看机场工地，1.4万平方米航站楼拔地而起，2600米机场跑道、11个站坪机位建设紧锣密鼓，一个起降量1.3万架次、搭乘旅客120万人次的机场初现雏形。枣庄机场建设指挥部办公室工作人员梁振宇表示，线路迁改为机场建设赢得了宝贵时间，2025年将实现机场通航。