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本文转自:人民铁道报
李港兴 燕高飞
桂北秋日的清晨,天还未亮,烟雾蒙蒙,透露着丝丝寒意。“今天天色这么暗,可能要下雨,大家带好雨具,再次检查劳保用品和作业工机具……”近日,在湘桂线永福站,桂林工务段桂林线路车间永福线路维修工区的职工准备为永福站2号道岔更换加强型叉心,为道岔“换心强心”,施工负责人桂林线路车间主任周玉明在现场给大家进行技术交底。
早晨,天空中下起了小雨,随着“天窗”命令下达,永福站南头岔区顿时热闹起来,近50名施工人员操起工机具先后上道。随着锯轨机切在钢轨上,四周立刻火花四溅,一场火热的道岔“换心”施工正式拉开序幕。
“雨现在越下越大,不能耽搁,旧叉心4个头已锯断,马上下道。”在周玉明的指挥下,永福线路维修工区工长秦双生带着十几名工友紧握撬棍,在整齐有力的口号声中将重约2吨的叉心一点点撬到路肩以外;其他工友们将摆在线路外侧的加强型叉心撬上线路。
几分钟后,黑压压的雨幕席卷而来,铺天盖地的暴雨倾泻而下。手中的撬棍不免有点打滑,也站不稳,工友们撬了三四次还是不能让新叉心翻越高约1.2米的道床边坡。
“停,听我指挥,大家统一插撬棍、统一用力。”周玉明喊道。大家一字排开,一起弯下腰,将撬棍一头插入叉心底部,周玉明站在队伍头部指挥。工友们齐心协力将新叉心一步步翻上道床边坡。经过40分钟的奋战,新叉心精准落槽。
来不及喘口气,他们放下撬棍,弯下腰忙着检查轨距、调轨缝、上扣件。此刻,他们的防护服早已被雨水浸透,紧紧贴在身上,雨帽遮不住的水不停流过脖颈,分不清是汗水还是雨水。一旁待命的焊轨组立刻对接头部位进行打磨和预热,锂电扳手发出的“嗒嗒”声、打磨机发出的“滋滋”声回响在整个岔区上空。
“点火!”钢轨接头经过焊轨组除锈、对轨、装模、封砂、预热等多道工序后,随着焊轨组组长邓军口令,只听“砰”的一声,坩埚喷射出一簇炙热的火焰,几秒钟后,1200多摄氏度滚烫的钢水顺着容器缓缓流出,发出耀眼的金光。此刻,在大雨中翻滚着的璀璨火花,构成铁路工务人专享的雨中奇观。
“我们给叉心焊接龙口处撑起了2把直径3米的大雨伞,以免雨水落入。”看着耀眼的火花,邓军介绍。
随着验收组对线路几何尺寸和焊接接头进行全方位复测,轨距精度控制在0.5毫米内,焊接接头各项参数和探伤检测符合标准,这一场历时2个多小时的道岔“换心”作业圆满结束。
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快照生成时间:2023-10-16 11:45:01
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