裹得严严实实与焊花为伍的电焊工

本文转自：南昌日报

昌九高铁4标项目施工现场——

裹得严严实实与焊花为伍的电焊工

出汗过多及时补水

顶着烈日焊接钢筋

连日来，南昌气温持续升高，人在室外一动不动，没几分钟就汗流浃背。然而在中铁十二局集团新建京港高速铁路九江至南昌段CJZQ-4标段（以下简称“昌九高铁4标”）项目施工现场，有一群人却头顶烈日、全副武装，承受着高温和弧光的双重考验。

□全媒体记者 万敏/文 成奔/图

7月25日上午，记者来到昌九高铁4标的乐化联络线特大桥双线桥跨福银高速连续梁施工现场，伸手一摸，每一寸裸露在外的钢槽都被晒得发烫。一群身着灰色长袖工作服、绿色马甲，头戴安全帽的电焊工手拿焊枪，正在专注地进行焊接。焊枪喷吐着灼目的弧光，滚烫的焊渣四处飞溅。

“我们电焊工必须包裹严实，除了要穿长袖长裤，还要规范佩戴安全帽、手套、护目镜、防护面罩，无论夏天户外温度有多高，也不能把皮肤裸露在外面，一旦焊花落在身上，很容易灼伤。”现年49岁的王林从事电焊工作已经三十余年，说话时，额头上的汗水一直沿着脸颊往下淌，身上的衣服已经被汗水浸透了。

王林的工作是用焊条把钢筋焊接在一起，只见他踩在横竖交织的钢筋构成的空格上，蹲着对钢筋接触点进行焊接，伴随着“滋滋”的响声，现场焊花飞溅，一股股热浪袭来。

记者注意到，此时户外温度在３４摄氏度左右，而焊接需要的最高温度达到2000摄氏度，操作电焊的工人感受到的温度应该超过40摄氏度。记者站在施工现场的一旁，能明显感受到焊接时焊点腾起的层层热浪。

连续焊接了几处焊点后，另一侧的电焊工王锦城用手轻轻抬起安全帽的帽檐，擦去汗水从背包里拿出水瓶。“衣服裤子全部湿透了，脱下的衣服都能拧出水来。干这一行辛苦是肯定的，但我是一个80后，现在只想多赚点钱，让家人过上更好的生活。”王锦城坦言，干了2年的电焊工，对于这样的高温天气也早有准备，“每天，我会在包里准备几瓶矿泉水，夏天从事焊接工作时，身体水分蒸发快，一天下来要喝4、5瓶。工地还发了藿香正气水、人丹等防暑降温药品。”

匆匆喝完水后，王锦城又投入到紧张的工作中。虽然天气很热，他手中的活却一刻也没有停歇。“焊接是一项精细活，稍有毛躁就会造成焊接质量下降或返工，所以要特别细心，不能马虎。”王锦城说。

据介绍，昌九高铁4标分正线和乐化联络线两部分，正线长度7.14千米，主要工程为“两隧1站”，即机场1号隧道、昌北机场站、机场2号隧道；乐化联络线长度12.284千米，主要工程为乐化东联络线特大桥双线桥、乐化东联络线特大桥左线桥、乐化东联络线特大桥右线桥。项目建成后，将进一步释放客货运输能力，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

为保障项目进度和施工人员的身体健康，项目部合理调整了高温作业时段，实行“抓两头、歇中间、多轮换、勤倒班”作业制度，避免高温时段作业。“原本我们的上班时间是在早上7点半到中午11点半，下午2点到6点。现在南昌持续晴热高温天气，我们对此也作了调整，早上6点开始施工到中午11点，下午4点开始施工到晚上7点，尽量避开高温时段。同时，我们还准备了藿香正气水、人丹、西瓜等防暑降温物品，在保证工期进度的同时，更要保障我们工人的身体健康。”昌九高铁4标项目经理部工程管理部副部长郑昌宏说。

11时，王林、王锦城和工友先后从工地走出来，摘下安全帽的那一瞬间，记者看到他们的头发已经全部湿透，汗水沿着发丝滴答滴答滑落。结束了上午的工作，他们有说有笑，快步地走向用餐地点。