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首条全自动驾驶轨道 重庆轨道交通24号线一期进入长轨焊接阶段
松扣件、打磨除锈、对位焊接……5月6日，在重庆轨道交通24号线一期迎龙站至商贸城北站区间施工现场，伴随着焊机规律的震动声，现场火花四溅，作业人员操作移动式闪光焊机完成了第一对钢轨头的无缝焊接，标志着由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程正式进入长轨焊接阶段，距离通车又近了一步。
重庆轨道交通24号线一期线路全长约18.82公里，中国铁建所属中铁二十五局负责轨道工程施工，其中长轨焊轨包括正线、出入段线及车辆段试车线约42公里，需完成焊接接头3400余个，焊轨作业工期短，任务重。
“长轨焊接是无缝线路轨道的重要分项工程。今天我们开始24号线长轨焊接作业，共需焊接线路约42公里，将完成焊接接头3400余个。为确保运营后的列车运行更平稳，中铁二十五局引入国内先进的移动式闪光焊机组2台，钢轨焊接接头的平直度精度需控制在毫米级别，现场60余名施工人员协调配合，以日均焊接700米速度推进。”中铁二十五局重庆轨道24号线项目副经理邓赛红介绍，通过移动式闪光焊机可使长钢轨之间的连接做到浑然一体，大幅提高列车乘坐的安全度和舒适度，在业内被称作“接骨手术”。焊机的操作人员反复用手摸着钢轨的轨头、轨底和工作边确认钢轨完全对齐，把握毫厘之间保证着焊后的钢轨平直度。
为保证焊轨作业质量，中铁二十五局项目部提前抽调具有丰富经验的焊轨技术骨干组建专班，顺利通过钢轨闪光焊接型式检验，采用“焊前培训-焊中监测-焊后复检”三步法，经过钢轨除锈、焊接推瘤、正火、打磨、探伤等十几道工序，高效推进焊轨作业。
据重庆市住房城乡建委介绍，重庆轨道交通24号线一期起于鹿角北站，止于广阳湾站，是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，也是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目。
线路衔接了鹿角、长江绿色创新产业园、重庆东站、迎龙创新港和广阳湾片区等多个重要区域，建成投用后，将显著提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，有力支撑重庆经开区的发展，并满足东部槽谷的发展需求。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义 通讯员 黄诗伟 陈志满
编辑：饶治美责编：蒋艳,李奇 审核：阮鹏程
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快照生成时间：2025-05-06 15:45:03
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