高效快捷抓项目 建好每座“立交桥”

本文转自：新余日报

丁毛子 张栩乔 近日，“新余档案”公众号刊发系列文章《档案里的复市记忆》，其中第五篇谈到我市劳动路立交桥的修筑，有两个细节十分耐人寻味，一是“工程于一九八六年三月十五日动工至一九八六年十二月竣工”，二是“工程总造价预算720万元，实际费用650万元”，让人不禁掩卷覃思：为何当时复杂的立交桥工程能够推进得如此之快？为何实际费用会比预算少如此之多？答案既藏在桥中，也立在市民心中。 立交桥里有“一心为民”的执政初心。1984年，新余复市后第一届领导班子在充分调研和学习考察的基础上，解放思想，敢为人先，作出了在城北建设新城的决定。同时，为了连通南北，决心建设一座跨越浙赣铁路的立交桥。仅仅9个月，全省第一条最长、桥面最宽的铁路立交桥便建成通车。如今的新余城北，早已成为人口密集、商业繁荣的中心城区。立交桥也为新余人民服务近四十载，它默默见证着这座城市的嬗变与荣光，诉说着前辈们远见卓识的气魄、“一心为民”的担当。 立交桥里有“精打细算”的务实作风。复市之初，百废待兴，基础建设工程遍地开花，立交桥只是其中一项。由于整个城北新区建设投资都是自筹经费，时任市财政局负责同志带着自家做的辣椒酱，上京50余次争取资金，累了就在财政部屋檐下的水泥地上睡觉，不住宾馆、不报差旅费，以为民请命的诚心感动部委领导，争取到了当年就列入的城镇建设费征收项目，当年就带回500多万元投入城市建设。建设指挥部多方招聘建筑队伍，实行投标竞争，保证工程建设质量。为了省下10万元总体规划费用，节省时间，指挥部决定请指挥部工程师自行设计，在一个月内拿出了很有远见的规划。正是前辈们把每一分钱都花在刀刃上的精神，才会出现实际费用比预算少几十万的“怪象”，才有了从70万元启动经费到自筹500万元建设城北新区的壮举。 立交桥里有“高效快捷”的执行能力。1984年8月，新城建设破土动工，建设指挥部不顾风吹雨打，吃住在茅棚里，抓进度，保质量，只用了十多天时间就把赣新大道打造得平平整整，成为当时全省各地市最宽、最长的市内道路；至1986年底，只用一年四个月时间，90多栋六层以上办公楼和300多栋四层以上宿舍楼矗立在城北新区；特别是劳动路立交桥修筑仅用9个月，通车后，新余市南北通联、新旧交映、比翼生辉，得到省领导的高度称赞，并将城北新区建设誉为“深圳速度”。“深圳速度”的背后，是“齐头并进、争当先进”，是“吃在工地、住在茅棚”，是从指挥部领导到基层施工人员的“日夜苦干、争抢进度”，这种高效快捷的干事创业作风，值得新时代每个新余人传承和发扬。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。站在复市40周年的新起点，新余人民始终以革新精神建设新家园。今年，全市有321个重点建设项目开工建设，既有工业项目、城建项目，也有民生项目。手握蓝图，立身项目建设主战场，是历史的机遇，是群众的重托，“囫囵吞枣”“拍脑袋决策”只会徒增华而不实的政绩工程，浪费本就紧张的财政资金；按部就班、久推不动更会贻误发展大势，辜负群众骂名。我们唯有以等不起的责任感、坐不住的紧迫感、慢不得的危机感，一心为民、精打细算、高效快捷建好百姓心中每座“立交桥”，以高质量的项目建设推进我市经济社会高质量发展，方不负前辈期望、不负人民重托。