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5月20日,十一代雅阁(图片|配置|询价)正式上市,并推出插电混动版,其中燃油版指导价:17.98-22.88万元;e:PHEV版本指导价:22.58-25.88万元,开启了属于自己“油电同价”的新时代。
外观上,新车采用了更为简洁和扁平化的设计手法,扁长的六边形格栅以黑色的网格覆盖,配合一字型大灯组,内侧切角很锐利,呈现出凌厉的视觉效果;底部的前保险杠设计也相对简约,只有两颗低调的“虎牙”,强迫症患者表示看上去很舒适。
从上一代车型开始,雅阁开始取消了宽C柱的设计,而是在C柱上使用了固定式三角窗,新一代车型也是如此,整体大气舒展。尺寸上,新款车型长宽高分别为4980/1862/1449毫米,轴距2830毫米,车身长度比老款加长了74毫米。
尾部和整体设计语言呼应,拥有充满科技感的褶皱,顶端采用了鸭尾式的造型突出运动属性,尾灯组成贯穿式的效果,车底部的包围相对平整一些,底部还采用了银色护板,整体紧凑而富有辨识度。
进入车内,本田经典的T字形布局让人熟悉,很容易上手,深浅混搭的配色具备较强的视觉冲击力,10.2英寸液晶仪表和2.3英寸中控屏都采用了悬浮式设计,突出科技感。比较有意思的是,中控屏下方设计了一个集成式旋钮,中间可显示时间,旋钮可以操控中控屏,在交互体验上给足了新鲜感。此外,这块中控屏幕中还集成了,全新雅阁率先搭载的HondaCONNECT4.0智导互联,带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验,配备了像实景AR导航系统,将智能互联属性再提升一个台阶。
雅阁最低售价:14.48万起最高降价:2.50万图片参数配置询底价懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈104万车友热议二手车0.77万起| 1749辆
动力方面,燃油版本还是熟悉的参数,1.5T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩260Nm,传动匹配CVT无级变速箱,而首次登场的e:PHEV插混版本,就相当有看点,搭载第四代i-MMD插电式混动动力系统,由2.0L自然吸气发动机和单电机组成,其中发动机最大马力148匹,电动机最大马力184匹,搭载三元锂电池,NEDC纯电106km,综合油耗4L。
这套系统相较于之前,在能耗方面控制得更为严格,同时106km的纯电续航也可以兼顾短途的行程,覆盖办公通勤距离,使得用车成本进一步降低。此外全新雅阁还首次搭载自适应减震系统、运动管理系统、主动降噪系统,提升了整体的驾乘质感。
自1999年由广汽本田引入中国市场以来,雅阁的销量已经突破320万辆。由第六代车型进化到如今的第十代,雅阁获得的不仅是市场知名度和销量,更是别的品牌难以拥有的庞大“用户数据”,因此我们可以看到,雅阁敏锐的洞察能力和始终紧跟市场发展的步伐。在全面新能源化的今天,截至目前,广汽本田e:HEV+e:PHEV产品累计销量超50万辆,今年广汽本田将冲击千万销量里程碑,相信全新雅阁会带来强势的市场表现。
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快照生成时间:2023-05-21 17:45:23
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