四线贯通 畅游五城

本文转自：南方日报

小金口站候车厅，正在候车的旅客拿出手机拍照留念。

为了体验“同城”的便利，市民搭乘惠州首发列车前往广州、肇庆等地游玩。

惠州往肇庆的首发列车，到达东莞后客流量来到了高峰。

体验从惠州首发列车的乘客，到达广州番禺站后用手机分享喜悦。

市民在小金口站打卡留念。

志愿者指引乘客便捷购票。

惠州市民坐“大号地铁”可直达东莞、广州、佛山、肇庆等地。图为列车从惠州出发。

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5月26日，广东城际轨道“四线”贯通，包括首次开通的广佛南环、佛莞城际，以及现有的佛肇城际、莞惠城际，串联起惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5个城市，真正实现了“轨道上的大湾区”。

有别于高铁，城际列车的购票方式，决定了市民出行更大的灵活度：广东城际采用“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，无需提前购票，也不用担心买不到票，可以随到随走，出行时间灵活自由，堪称“大号地铁”。

当天上午，记者乘坐从惠州小金口出发的首班列车，抢先体验城际轨道给“大湾区1小时通勤圈”带来的便捷与变化。

小金口站是已运行多年的莞惠城际起始站，此次“四线”贯通，在硬件设施上，小金口站其实没有太多变化，但指示标识却做了很多相应的调整和升级。

记者留意到，在小金口站进出口标识已升级为“广东城际”，并标注上了广铁红色羊角Logo；而在地下乘车通道的墙面上，整趟列车的线路图也进行了更新，清晰标注了全程39座停靠车站、地铁换乘线路等信息。

从小金口上车的旅客并不多，随着列车运行到接下来的站点，旅客才慢慢增加。这些旅客目的地大多为东莞市，很多人还不清楚广东城际“四线”贯通的具体情况，当得知这是开通后的首趟列车后，旅客纷纷拍照发朋友圈留念。

“很幸运能坐上首班车。”乘客刘辉云是从惠州博罗出发，前往东莞西平西游玩的，由于列车晚点，刘辉云便通过手机软件调整了乘坐班次，碰巧便坐上了这趟首班车，“现在大湾区出行真的越来越便捷，以后城际列车将成为我们去周边城市的首选。”刘辉云兴奋地说。

深圳在读高一的刘同学，是为数不多专程来到惠州小金口体验城际轨道贯通首班车的旅客，刘同学向记者展示了从深圳转车的过程，“早上7点半从罗湖坐地铁，到深圳北站乘坐高铁来到惠州北站，再转公交209路到达小金口。”

刘同学说，他常常利用周末时间，独自乘坐列车游览周边城市。在他看来，无论是高铁还是城际轨道，平稳安静地欣赏窗外风景，是一种特别的感受。乘车过程中，他还拿出了作业背课文，并偶尔用手机拍摄窗外城市风貌，非常享受这趟旅途，“我计划从小金口坐到肇庆，再从肇庆返回来。”

记者体验的首班列车，是一辆“站站停”的慢车，达到广州番禺站用时约2小时20分钟。根据公开消息，广东城际采用“站站停+大站快车”公交化运营模式。其中，“站站停”全线设39座车站，“大站快车”停靠站点共14个。如果乘坐“大站快车”，从小金口到达番禺站，车程将缩短至1小时38分钟。

从惠州小金口到西湖东，再到东莞松山湖北、广州长隆、番禺，最终达到肇庆……这一路上，车窗外的景色犹如一幅流动的画卷，高低起伏的城市楼宇，纵横交错的道路交通，在大家眼前飞速闪过，大湾区城市发展的新面貌，深深印在了每位乘客的脑海中。

一线畅游五城，已不再是一次简单的旅程，更是对城市发展和时代变化的深刻体验。

采写：南方日报记者 乌天宇

摄影：南方日报记者 梁维春