科技支撑，冰城公共交通跑出“加速度”

本文转自：哈尔滨日报

持续优化公交线网，智能监控运营车辆，满足多样化出行需求——

科技支撑，冰城公共交通跑出“加速度”

哈市绿色环保公交车数量大幅增加。（资料片）

本报记者 刘希阳

一座城市的交通便捷程度直接关乎着公众出行幸福指数。为了让公众有更便利的出行条件，哈市不断对交通出行方式进行优化。2023年，哈市在优化调整9条公交线路的基础上，同时增加租赁汽车数量，并利用智慧平台实时监控6251辆公交、4680辆网约车、1.4万辆巡游出租车和4.7万辆“两客一危”及重型货车运营状态，实现车辆运营调度智能化管控，为交通规划、运营调度提供数据支撑。

持续优化公交线网

主城区线路达256条

出门就有公交车坐吗？到达目的地需要换乘几次？乘车时间长吗？这些乘车的问题都直接影响公众公交出行体验。为了让更多人“满意出行”，市交通运输部门深入调研出行需求，不断优化城市公交线网。2023年，公众公交出行满意度超过90%。

2023年，哈尔滨市交通运输局优化调整9条公交线路，并在红旗大街、尚志大街沿线调整了15处公交站台点位，方便乘客换乘地铁。至去年末，哈市主城区公交线路达到约256条，公交线网总长度达到5500公里。

更多的车辆、更多的线路让市民公交出行更为便利。到2023年底，哈市主城区公交站点500米覆盖率达到100%。也就是说，在主城区，市民出门走上500米就能坐上公交车。

公交也更加智能化、人性化。“以前冬天等车，不知道车离自己有多远。现在好了，在家就能看到车到哪了，可以掐点上车。”市民孙先生在手机上安装了“哈尔滨交通出行App”后，在屋里就知道车到哪儿了。目前，通过手机App、路边电子站牌等，均可查看到公交车实时位置等服务功能。

可租赁车辆款多量大

满足不同人群出行需求

为了给公众提供更多便利的出行选择，2023年哈市大力发展汽车租赁行业，满足不同人群的个性化出行需求。

首先，解决汽车租赁场地问题，让取还车更方便。2023年，在哈尔滨太平国际机场、中央大街、哈西高铁站和哈站南广场周边，总占地面积近2000平方米的汽车租赁中心相继落成，并向汽车租赁企业免费开放。

“2021年之前备案企业193家，2022年底增长到257家，2023年达到365家，哈市汽车租赁行业发展非常迅猛。”哈尔滨市道路（水路）运输事业发展一级主任科员中心许明哲说。2023年，哈市通过引入域外头部企业和自主培育的双驱动模式，推动汽车租赁市场规模化经营，其中包括引进首汽租车、北京神州、上海一嗨、天津桐叶等头部企业，培育了龙悦租车、龙之麟等本土汽车租赁品牌，同时推动东风岚图、红旗汽车、华之诚万家、万家祥和等知名汽车销售商拓展汽车租赁业务。

同时，协调北京神州、上海一嗨、上海携程、天津桐叶、龙悦租车等头部企业，不断扩大车辆投放规模，增强高端车辆投放，让用户有车可租、车型可选。

监测设备100%覆盖

指挥调度效率更高

群众出行更加便捷，离不开管理能力的整体提升。“六七年前的冬天，我们得在公交站台监测车辆到站间隔，现在坐在指挥中心就能完成这些工作，效率更高。”走进哈尔滨市交通运行监测调度指挥中心，一面落地大屏清晰呈现公交、出租汽车行业多项监测指标，中心相关负责人介绍，全市营运车辆已实现监测设备100%覆盖，“可以实时照看6251辆公交、4680辆网约车、1.4万辆巡游出租车和4.7万辆‘两客一危’及重型货车。”

这里也是哈尔滨市交通运输行业最大的数据集散中心，不仅能实时获取车厢内部画面、车辆位置、订单等基础信息，还能将基础数据应用于下游子系统，为行业管理部门和企业智能调度、线网规划、交通执法、应急指挥等提供支撑。

“2023年国庆假期铁路出行客流高峰，针对站前指挥中心一共发送276次调度指令，转运乘客5000余人次，把旅客等候出租车的时间从20分钟下降到8分钟左右。” 市交通运输局交通运行监测调度指挥中心运行监测科科长宋玥说，尽管假期哈尔滨铁路日均发送旅客达39.65万人次，同比增幅超5倍，但站前未曾出现旅客大量滞留。