3年卖出45万辆，大众探岳凭什么被国人捧红？

在中型SUV市场中，经典的汉兰达常常被用来作为核心话题，但该车热销的主力车型售价均在30万元左右，对于一般的家庭来说，入手存在不小压力，因此，与汉兰达打价格差异化战略的途观L，在大众的背书与自身产品实力的加持下，反而更受欢迎，时常以过万辆的月销位居该市场榜首，同时也提高了大众在中型SUV市场的话语权。当途观L处于热销时，大众又在中型SUV市场投入全新车型，它就是途观L的姊妹车——一汽-大众探岳。

不同于归属上汽-大众的途观L，探岳则是一汽-大众旗下的首款高端中型SUV，该车于2018年10月正式上市，凭借大众的背书、途观L的加持、还有更贴合年轻人的产品力，使得该车入市后便成为“明星车”。目前探岳已上市3年了，该车累计收获45万辆的销量，且单月最高销量近2万7千辆，并成为当时中型SUV市场中最年轻的销冠。要知道探岳进入中型SUV市场时，市场上已经有不少中型SUV了，那么，探岳究竟是凭什么脱颖而出，并被国人捧红？

先来看看价格，在售款探岳依旧亲民，有探岳3周年限量版和探岳3周年限量版Plus车型，全系车型售价区间为18.69-26.49万元。要知道合资SUV的入手门槛都不低，同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV的起售价，均在17万元左右，而与探岳同级别的途观L、本田UR-V等车型，起售价均超20万元，相比较之下，探岳不足19万元的起售价，确实有优势。

再来看看空间，在售款探岳拥有4589/1860/1660mm三围，还有2731mm轴距，其中超2米7的轴距比RAV4荣放不足2米7轴距要长很多，给探岳带来的宽裕的空间。不过，探岳空间的产品力并非仅体现在“大”，空间还很“灵活”。该车的空间遵循“黄金结构准则”，后排座椅前后拥有18cm的距离可调整，后备厢有一键放倒后排座椅的功能按键，有效提升整车储物能力，带来更宽敞的空间。

除灵活的空间之外，该车的配置也是亮点。探岳标配了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，其中提供四驱系统的车型还提供博格华纳第五代多片离合器中央差速锁。安全部分，在入门版车型身上就能看到4气囊、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等配置，而在中配车行身上，则可看到L2级智能辅助驾驶系统、倒车车侧预警、陡坡缓降等配置。

至于舒适娱乐部分，该车标配多功能真皮方向盘、内置智能车机系统的中控屏、车联网、电动后视镜、后座出风口等，其中，入门版车型的配置虽不如中配车型的配置丰富，但结合不足19万元的起售价，相比较同级别车型来说，探岳堪称“性价比之王”。

最后便是动力，探岳提供EA888系列的2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，进而带来186马力和220马力的最大功率，且该发动机在途观L身上也有出现，二者性能表现一致，因此性能也是探岳的亮点。此外，探岳还提供EA211系列的1.4T发动机，拉低了整车的入手门槛。

综上所述，探岳在空间、配置、动力方面的产品力都很强，加上不足19万元的起售价，确实有很高的性价比。所以说，探岳能在短短3年里，卖出45万辆，凭的是实力，以及大众品牌的口碑。