奔驰C级燃油版全系搭载1.5T发动机，全年销量59035辆

2022年，BBA一线豪华品牌在华销量座次已经排定，虽然都较2021年有着不同程度的萎缩，但宝马依旧夺得榜首，而奔驰在华则稳守第二名，且由于较低的下降幅度，反而缩小了与宝马的差距。显示出了产品定位方面的出色之处，而所谓的产品定位其实有一个明显的特征就是奔驰越发的转向以设计为导向，比起奥迪坚持机械素质，宝马增加舒适性和本土化的空间实用性，奔驰一方面也在推进着中国本土化的进程，另一方面践行主打出色的外观内饰设计，也就是好看就是硬道理的产品理念，多少有些与国内例如长安汽车或是广汽传祺对应的意思，而至少看起来在2022年这一理念还算颇为成功，2023年也将进一步发扬光大。

据乘联会统计，2022年奔驰最畅销的车型为中型SUVGLC，全年售出148797辆，这也是BBA三家中唯一以SUV车型领头的格局，显示出出色的产品力，而硬要说相比于宝马X3和Q5L有什么显著的优势，仔细想来首先是出色的外观内饰设计，即便是即将换代的今天，在颜值和豪华感方面，依旧是三家中的领先水平，正好是前文所述以设计为导向卖车的集中体现。而且该车目前还是全系2.0T动力，在奔驰在华销售的车型中已经算得上大排量，增添了一份消费者的信心。而在2023年，新车还在带来全新的换代，在时髦值方面更进一筹，尺寸方面更是进一步的加大，眼看就要追上老款汉兰达，可以说充分的摸清了中国消费者的喜好，前景一片光明。

排名第2的则为奔驰C级，新车在2022年完成了换代，并引出了最新的家族风格，相比S级上略显有些不太搭配的设计，奔驰的这一套最新家族设计理念在奔驰C级这样较为年轻时尚的型车领域可以说天衣无缝的契合，一经亮相就受到了广泛的好评，这样巨大的颜值优势之下无论是燃油版全系1.5T发动机，还是居高不下的价格等似乎都不是问题，这人不得不感叹，颜值永远都是第一生产力。

排在第3的则为老而弥坚的奔驰E级，虽然横向对比销量不如宝马5系，但依旧力压奥迪A6L，作为一款生命末期的中大型轿车，有着相当出色的表现。不过必须值得一提的是，如果你喜欢较为稳重风格的奔驰E级，那么可能要抓紧时间购买现款车型，因为从目前的信息来看，下一代E级将会有较为颠覆性的设计，无论是前脸自发光大嘴格栅，花生状大灯组，车尾独特的尾灯造型及内饰部分的全新设计都有着颠覆性的修改，并非所有消费者都能接受。整体年轻化，新能源化的趋势不可逆转，对于奔驰来讲，以全新C级和C级的先例来看，这并不一定是件坏事，只是对那些较为保守或者是年龄较大的消费者要有着一定的取舍。

排名第4的则为奔驰GLB车型，全年销量59035辆，该车实际上可以和GLA车型结合起来讨论，后者全年销量26827辆，两车总和约8.5万辆，代表了奔驰在紧凑级SUV领域的表现，整体要略强于奥迪，但要差于宝马，这也符合三家品牌的整体排位。而作为同一个平台，内饰几乎完全一致的兄弟车型，GLB的表现明显要优于GLA，也显示了目前国内SUV市场的主要诉求还是空间实用性，作为全球范围内奔驰最便宜的三排座车型，即使是买五座版本也有着更加出色的乘坐体验，对那些喜欢奔驰品牌，渴望享受三叉星荣耀感，但同时预算又有限的消费者，提供了非常理想的选择，也为奔驰打开了一个新的细分市场区间。

而另外一款紧凑级轿车奔驰A级全年则售出了46210辆，表现明显不如2021年，也重新被奥迪A3家族赶超，这其实也反映出了两者在产品力方面的变化。奔驰A级刚刚上市时可以依靠明显领先一代的出色颜值和内部乘坐空间低压A3一筹，而当A3完成换代并优惠逐渐落地之后，相对领先的设计感和并不落后的空间体验有扳回一城，未来随着两车的改款换代，应该还会重复这一态势，至于宝马1系，不进行强化的提升和进一步加长，实在没有多少竞争力。

此外尤其值得一提的是奔驰E级PHEV插电混动版，根据乘联会的统计，全年售出了惊人的21928辆，要知道这可是一款售价50万元的朴素的P2结构中大型豪华插电混动轿车，一方面显示出了奔驰E级的产品力，以及插电混动市场强大潜力。另一方面这一数字甚至超过了宝马5系PHEV，令人感到颇意外。毕竟在道路上的能见度，后者明显要更高一些。同时聪明的奔驰也看到了这一机会，果断的在新一代车型装更为广泛的引进插电混动版本，既然纯电动版本目前和宝马有着一定的差距，那么插电混动或将成为缩小两者距离的新的突破口。

而说到电动就不得不提奔驰目前在国内的尴尬局面，论国产的速度和第一时间引进进口版本的速度，奔驰绝对是BBA中的翘楚，但一看销量却非常的尴尬，2022年，北京奔驰EQB全年售出4065辆，EQA售出3422辆，EQC售出3172辆，EQE售出1664辆，再加上肯定不会有多少销售数字的EQS，一顿操作猛如虎，一看销量1万多，不知道奔驰目前葫芦里卖的什么药。

最后则是福建奔驰方面，奔驰V级和威霆全年分别售出了17086辆和15550辆，保持了自己的一亩三分地，面对冲击向上的办法不多，但也有着较为固定的用户群体，未来纯电动版或者插电混动版能否引入可能是一大看点，非常值得期待。