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如今的新“蒙迪欧”确实已经成为了稀罕物。原因是这款车已经成为了中国专属,而且全世界内约只有中国市场才有的车型,即便它的大本营也都放弃了轿车平台。所以准确的来说,无论是中国市场对于这款车,还是这款车对于中国市场都有着举足轻重的作用。而在最近,这款车再次做出调整,首款1.5T混动版已经完成了申报,预计在下周全面上市,因为新动力的加入,这款车或拉低入门级产品的价格,当然,最重要的是这款车正式启用了E-cvt变速箱,这对于蒙迪欧乃至福特来讲都将具有历史性的意义。
图一图二就是1.5T的燃油版以及混动版!两款车在外观上与旗舰版本并没有明显的区别。只是在细节上做的调配。宽体式的格栅依旧呈现出了大U字形的结构,无关于哪个配色,中网都是采用了黑色的鳞片状的布局。中网间的LOGO也做了调整,都换成了镂空的造型,大灯与旗舰版完全同步,特别是上方的弯刀式的行车灯代入感十足。
虽说定位于B级车,但尺寸上已经完全达到了B+级的水准。长宽高为4935mm/1875mm/1500mm,就连轴距也达到了2945mm。新车的侧身也做出了调整,少了些传统美系车的那种耿直感,反而更倾向于德系大品牌的设计,整个腰线仅存在车头车尾两个方向,所以中间这款车更像是个整体!沿着腰线我们来到车尾,隆起的后尾也是一气呵成,尾灯的组成也是多元素,LOGO下方还印有英文字母,此外尾箱也变得更加骨感!
虽说内饰并没有采用与旗舰版相同的超大贯穿式布局,但小编更喜欢这样的设计,即便带来的科技感没有那么直接,但便捷性上却做了升级!双层的中控台在质感上与旗舰形成呼应!至于配置也是相当良心,比如车内PM2.5过滤装置、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等等,完全就是旗舰版配置。在这点上,混动版的蒙迪欧还是相当良心了。
至于配置方面提供了自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。关于动力,匹配的是1.5T混动系统,最大的变革就是变速箱更换成了E-CVT,据悉这款车的价格将有望更低!
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快照生成时间:2023-07-10 15:45:08
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