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11月初,福特快速公布了蒙迪欧在10月的销量,达到了6838辆,创下了本年度最佳销售成绩。
这里值得关注的是,自7月份1.5T版本的蒙迪欧加入以来,其销量一路飙升。
在8月,蒙迪欧销量惊人地达到了6055辆,随后在9月飙升至6600辆。这表明蒙迪欧已连续三个月销量突破六千辆,似乎月销破万并非遥不可及。
要知道,在中国车市,能让一款车型保持长久热销并非易事。更难的是,将曾经销量下滑的车型重新拉回市场关注。然而,在金九银十的购车旺季,长安福特蒙迪欧成功做到了这一点。
这让人不禁思考,是什么原因让此前渐行渐远的蒙迪欧再次成为市场焦点?
曾经,蒙迪欧曾是国内消费者钟爱的车型,但由于长达近10年才推出新一代车型,这种拖延不换代导致蒙迪欧在中间失去了不少客户。
因此,当去年4月份全新一代蒙迪欧上市时,面临着市场挑战。
但为什么到了今年下半年,蒙迪欧突然重新崭露头角呢?这其中有几个原因值得探讨。
究其原因,价格战的策略发挥了关键作用,首先便是1.5T版本的推出,其次是全系列降价措施。
新一代蒙迪欧一上市,就展现出了厂家的诚意。新车售价在15.98-21.68万元之间,相较上一代车型大幅度降低,使其在同级别的合资B级车市场中具备了强有力的竞争优势。
随后,1.5T版本的推出更是引起了消费者的热情,将起售价直接降至14.98万元起,在合资B级车领域实现了前所未有的价格突破。这些价格调整措施的成功推动,让蒙迪欧重新吸引了消费者的关注,为其销量的回升创造了有力的基础。
不久前,蒙迪欧在部分地区经销商处的起售价降至13.98万元,直接降价了一万元。
这意味着,如果您购买入门级的蒙迪欧,成交价格也仅在15万元左右,可以说是价格实惠到了极致,简直像是“半买半送”。因此,蒙迪欧销量的上涨也就在情理之中了。
那么问题来了,蒙迪欧在这个价格点上给消费者带来了什么呢?
显而易见,在价格面前它提供了出色的性价比。
首先,它具备充分的产品实力,与同级别的合资B级车相比有着明显的竞争优势。其中之一是更长的轴距,蒙迪欧达到了2945毫米。长轴距带来的好处主要体现在宽敞的内部空间上,对于中国消费者来说,对空间的关注是非常重要的,因此蒙迪欧在这一方面足以吸引不少购车者。
此外,蒙迪欧在配置方面也给予了消费者极大的满足。
即使是基础版车型,也配备了倒车影像、胎压显示、SYNC+2.0智能互联系统、13.32英寸的中控屏、无钥匙启动和进入等一系列实用配置,极具家用属性。而1.5T版本的次顶配售价16.98万元,但是终端享有一万元的优惠,更是提供了L2级别的辅助驾驶系统、27英寸的中控屏以及升级至18英寸的轮胎尺寸等。
全民舆车:
有目共睹,尽管价格下降,蒙迪欧的品质却继续得到保证,绝不会出现质量问题,这使得它可以在其他合资B级车市场中脱颖而出。
如果按照最近几个月的销售趋势继续发展下去,蒙迪欧必将对“日系”和“德系”等同级别车型造成一定的竞争压力。
当然,相信大家也期待着蒙迪欧在未来取得更出色的市场表现,我们一起拭目以待,蒙迪欧月销破万!
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快照生成时间:2023-11-08 06:45:10
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