丹宁高速公路丹凤至山阳段建成通车

本文转自：西安日报

陕南再添一条高速大通道

丹宁高速公路丹凤至山阳段建成通车

12月22日，无人机视角下的丹宁高速公路丹凤至山阳段中村特大桥。（首席记者 王健 摄）

本报讯（首席记者 梁璠）记者从陕西交控集团获悉，12月22日上午，丹宁高速公路丹凤至山阳段项目建成通车。丹凤县和山阳县之间的通行距离将减少60公里，节省时间40分钟以上。

据了解，丹宁高速公路是国家高速公路网中的一条重要横向联络线。路线自东向西横贯秦岭南麓陕西商洛、安康、汉中三个市，连接沪陕、福银、包茂、十天、京昆五条国家高速公路，全长260公里，其中与福银、包茂高速公路并线42公里，规划新建218公里。新建路段分东、中、西三段建设，其中中段山阳至柞水段（水阳高速）79公里已于2018年12月建成通车；西段镇安至宁陕段100.4公里，交通部已将其列入国家“十四五”规划中期调整计划，商洛市、安康市正在联合开展前期工作。

丹凤至山阳段高速公路项目属丹宁高速公路东段，是陕西省重点交通项目。路线东起丹凤县竹林关镇接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店镇接G70福银高速，途经丹凤县竹林关、土门和山阳县银花、中村、高坝店两个县5个镇，全长38.5公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽度26米，设立交6处（含2处枢纽立交）、收费站4个。

记者了解到，该项目建设有三大难点。一是地形地质复杂。项目位于秦岭腹地，路线穿越秦岭中低山区、河谷区，山岭陡峻、地层多变，对路基边坡及桥、隧结构物安全影响大。二是工程实施难度大。桥隧比例达79%，陡坡堤岸较多，施工场地狭窄，施工进场条件差、场地布设难，汛期施工安全风险高。三是环保水保要求高。沿线地处秦岭生态保护区，其中丹凤段13.5公里位于丹江湿地保护区，是国家南水北调中线工程水源涵养地，风景秀美，自然植被茂密，耕地资源宝贵，环保、水保和景观要求高。

为保障项目顺利推进，商洛市委、市政府专门成立指挥部和工作专班，设立高速公路建设管理办公室，全面做好组织协调、服务保障、项目监管等工作。项目建设过程中，沿线各级政府和市县有关部门单位全力支持，做好各项工作。项目各参建单位高效推进建设进度，提前实现通车目标。

记者了解到，该项目的建成通车，成为丹宁高速公路全线贯通的又一重大里程碑，对完善陕南高速网络，密切关天经济区与中原经济区沟通联系，发挥陕南生态优势，推进陕南绿色循环一体化发展，服务商洛“一都四区”建设、促进经济发展和助力乡村振兴具有十分重要的意义。