加速完善区域交通路网

本文转自：陕西日报

丹凤至山阳高速公路：

加速完善区域交通路网

11月22日，航拍的丹（凤）宁（陕）高速公路竹林关枢纽立交。本报记者 许奥博摄

本报记者 杨晓梅 见习记者 孙丹

丹江上游，山清水秀。沿丹江支流银花河而建的丹凤至山阳高速公路进入开通倒计时。

“我们在确保工程质量和施工安全的前提下，加大人力、物力投入，克服雨季等不利影响，加快推进项目建设。目前，丹凤至山阳高速公路项目已进入收尾阶段。”11月21日，在丹凤至山阳高速公路竹林关枢纽立交施工现场，中铁五局集团有限公司丹凤至山阳高速公路施工1标段项目部副经理贾平说。

丹凤至山阳高速公路是陕西省高速公路网规划的18条联络线中丹（凤）宁（陕）线的重要组成部分。路线起于商洛市丹凤县竹林关镇，设竹林关枢纽立交与沪陕高速相接，终于高坝店镇南侧，设高坝南枢纽立交与福银高速相接。

“丹宁线丹凤至山阳段即将开通，山阳至柞水段已经开通，柞水至宁陕段项目正在积极推进。”陕西丹宁东高速公路有限公司董事长周宪群说，“柞水至宁陕段开通后，陕西将新增一条横贯秦岭南麓的高速公路线。”

从陕西高速公路规划图上看，这三条路段“手牵手”，将连通京昆、包茂、福银、沪陕等高速公路，构建起秦巴山区迂回高速路网，形成一条连通西北、西南、中原和华东、华南地区的重要通道，对完善陕南乃至全省高速网络、密切区域经济往来具有重要意义。

丹凤至山阳高速公路项目自开工以来，各相关部门单位齐心协力推进项目建设。特别是今年，全省上下深入推进“三个年”活动，商洛市政府、项目公司、参建单位等夯实责任、协同配合，掀起项目大干热潮。

“我们将施工过程中产生的废渣和垃圾进行集中处理；对桥梁桩基施工时传统的泥浆处理工艺进行调整，使泥浆的使用量较传统工艺降低20%左右。同时，项目设计时增加径流池，专门收集、净化处理路面的雨水、油污等，避免对银花河造成污染。”中铁十二局集团有限公司丹凤至山阳高速公路施工2标段项目部项目总工程师李坤说。

丹凤至山阳高速公路项目地处秦岭生态环境保护区。其中，丹凤段13.5公里，位于国家南水北调中线工程水源涵养地丹凤丹江国家湿地公园。为保护秦岭生态环境，确保“一泓清水永续北上”，项目公司引进2家环保监理、监测单位，实行全方位、全过程管理，严格按照环评标准设置雨水收集、应急处理系统及噪声环保设施；边坡防护采取工程与植物防护结合的方式，建设防护排水设施并进行绿化恢复；各施工标段按工区配备大气污染防治管理人员，并陆续投入洒水车21辆、大气污染环境监测仪2台、洗车台6处、雾炮机25台、除尘器49台，累计投入资金1010万元。

如今，桥隧相连、穿山越岭的丹凤至山阳高速公路与连绵不绝的群山相互衬托，美如一幅画。

“乡村旅游是竹林关镇近年来着力发展的产业之一。丹凤至山阳高速公路的开通，既方便村民出行、农产品运输，又将极大带动当地乡村旅游产业发展，带动村民致富。”丹凤县竹林关镇党委书记杨富滨说。

截至目前，丹凤至山阳高速公路全线主体工程已全部完成，附属工程基本完成。预计12月，丹凤至山阳高速公路将开通运营。