一键启动的手动挡汽车，到底要不要踩离合？

开车时启动发动机是最简单的一步操作了，但就是这么一步简单的操作却让很多手动挡车主犯了难。因为有些人会纠结：手动挡车点火时要不要踩离合啊？不踩离合会不会对车产生什么影响啊？其实这个问题不算个问题，今天我们就来说说这个问题。

从机械结构上来说打火时踩不踩离合器对发动机和变速箱没有一点影响。如果硬要说出点区别的话那就是不踩离合点火起动机和电瓶会多出点力，踩离合启动时分离轴承要多出点力。不过也有些车为了安全起见会设定必须踩离合才能启动发动机。

不踩离合启动

不踩离合时发动机和变速箱输入轴是硬连接，这时候点火起动机同时带动发动机和变速箱输入轴旋转。

这里需要注意的是并不是变速箱全部跟着转，只是输入轴以及所属的齿轮跟着运动。输出轴以及一些附属结构并不会转动。但是手动变速箱所有齿轮都是处于啮合状态的，没有和输出轴硬连接，所以说这时候变速箱里半数以上的机构还是在运动。

影响：

起动机负荷更大，电瓶输出电流也会增加。但这都是在设计范围内的，换句话说你不踩离合它们是正常负荷，踩了离合相当于给它们减负了。而且正常温度下阻力并不会大很多，只是在冬季变速箱油粘度大导致启动阻力剧增，电瓶电量不足的话容易启动失败。如果变速箱不在空挡的话一点火车就会动，对于粗心大意的司机来说这是个潜在隐患。踩离合启动

踩下离合器后发动机与变速箱断开连接，此时点火起动机只需要驱动发动机即可。

影响：

起动机和电瓶负荷小，冬季低温时更容易启动。冬季启动后不能马上松离合器，因为变速箱油低温粘度很大导致阻力增加。刚启动就松离合会使变速箱阻力突然加载给发动机从而导致发动机熄火。而一直踩着离合器时分离轴承会持续转动，可能影响分离轴承寿命。有些车不踩离合不能启动

有些厂家出于安全考虑会设定不踩离合不能点火的逻辑。这种车启动发动机时只能踩离合。这种设计原理很简单，就是离合器踏板上有个开关可以检测驾驶员是否踩离合了，如果没踩离合就拧钥匙点火的话系统不给你供电，自然无法启动了。所以说一些车必须踩离合才能启动并不是说不踩离合启动会伤车，而是出于安全考虑，程序就是这么设定的。

一般一键启动的手动挡车都必须踩着离合器才能启动。这也是为了安全。比如一个糊涂司机点火时没发现变速箱在档位上就拧钥匙，那起动机转动的瞬间车肯定动。大部分人第一反应肯定是赶紧松钥匙停止启动，这就能降低风险。而一键启动就不同了，按下启动按钮后它可不管三七二十一，非得听到发动机响才罢休。不加限制的话如果不小心带档启动了那起动机会带着车一直往前跑，直到发动机启动成功。这样风险更大。

而且一键启动的车想要点火实在是太容易了，只需要按一下按钮，启动按钮本来就大，位置也显眼，还带背光。小朋友们最喜欢了。冷不丁按一下是很危险的，所以说一键启动的手动挡车必须踩离合才能启动。如果哪个车没有这项设定的话绝对算一个严重安全隐患。

点火时到底要不要踩离合？

从机械的角度说踩不踩都一个样，不会对车有什么影响。看个人喜好。不过我觉得有两点经验可以跟大家分享：

1、气温不低的话发动机启动后就可以松离合器了

比如夏天气温三四十度，这时候变速箱油没那么大阻力，踩离合点火后检查完空挡就可以松离合器了，不要一直踩着，否则分离轴承都不乐意了。

2、冬季踩离合启动后如何松离合不熄火

变速箱油本身粘度就巨大无比，到了冬天低温时那阻力还是很可观的。踩着离合器点火时发动机只需要克服自身阻力。启动成功后如果你突然松开离合器那会瞬间给发动机加载上巨大的阻力，这种情况下绝大多数发动机都扛不住会熄火。所以想要避免这种情况很多人冬天启动后就那么傻傻地踩着离合器等待，咱先不说分离轴承不高兴，咱自己都不会好受，大冷天踩着离合器陪它们热车？

方法还是有的，启动发动机后稍微踩点油门同时松离合就行了，等你把离合器完全松开再松油门保证不会熄火，因为这段时间ECU有足够的时间去补正怠速了。