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丰田“PRADO”将落户成都工厂
关于全新一代丰田“普拉多”国产的消息基本实锤，我们从前方得到的消息是，一汽丰田将引入一款全新的P车型，而从目前阶段上看已及丰田目前的产品结构和布局，基本上就锁定了普拉多！而这款新车大概率会落到一汽丰田成都工厂，也就是说与国产兰德酷路泽同工厂，为了全新的生产线，工厂已经投资了5.8亿元，预计年产能在3.6万辆左右。当然，最终还是要以官方消息为准。
关于这款全新一代普拉多到底长什么样子，目前仍是个谜，但有一点必须要相认，那就是现阶段的丰田保密工作完全有当初苹果的势头！这样做的好处就是将网友们吊足了胃口。所以未来的这款普拉多必定会带来惊喜！我们就以目前曝光率最高的版本为例，先简单的畅想一下它的整个风格！这款车将大概率采用两个不同轴距的版本，也就是双门版和四门版，这样可选择性就更加丰富。
至于外观，曝光的版本应该更倾向于新陆巡GR版的设计，但整个的风格又更规整，没有太多时尚元素，但也不至于那么硬派，简单的来说就是设计师在二者之间找到了平衡点。整个前脸，取消了以往直瀑式的格栅，中网变得更加细长，内部也采用了黑色的网格状布局，牛角标换成了TOYOTA，完全就是GR版陆巡的衍生版！前包围也做了细化，同样没有任何装饰性的元素，反而这种简单的设计更符合新车的定位。
整个尺寸，以长轴版为例，新车的车长4900mm，增加了75mm；车宽1920mm，增加35mm；车高1900mm，增加10mm；轴距2850mm，增加60mm，对比以往可是全线提升，而且从侧部和尾部上看，这款普拉多明显更纯粹一些，另外网友们所关注的外挂式备胎已经成为了历史。内饰上，有望采用专属的布局，仪表和中控屏的调整将会是这款车最大的亮点，上图为小伙伴们的手绘图，可以做下参考。
配置上，这款全新一代的普拉多依旧会匹配TSS安全系统和全地形选择系统，可提供自动、泥地、沙地、积雪、硬石等多种模式。动力方面，大概率会匹配2.4T涡轮增压发动机，该动力系统为进口形式，匹配8AT变速箱，同时新车还将提供全新的双横臂前悬和多连杆后悬，标配带有限滑差速器的全时四轮驱动系统，期待它未来的表现。
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快照生成时间：2023-07-27 18:45:14
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