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编者按:
新年伊始,巳巳如意,开工大吉!活力山城已经迎接初升的阳光。
2月5日是蛇年春节后开工第一天,全市上下实干奋进、踔厉奋发,全力拼出“开门红”!
弘扬“坚韧、忠勇、开放、争先”激荡人心的精神,不断谱写中国式现代化重庆篇章,拥抱新时代、奋进新征程、建设新重庆!
“能开蛇年工作日的首班轨道列车,为新的一年开个好头,高兴!”今年36岁的谭钢是重庆轨道交通3号线列车司机,也是蛇年工作首日首班轨道列车的驾驶员之一。
2月5日凌晨4点,城市还沉浸在一片宁静之中,谭钢已经出门来到轨道集团童家院子基地,身着整洁的制服,按例开启出勤及检车过程。
“虽然6点半才是首班车,但其实工作4点多就开始了,单是出勤检车,就需要大概40多分钟。”谭钢在基地内,拿着检车明细表,围着号列车外围巡查,也在列车内细致检查座椅、仪表盘、驾驶手柄是否完好等等。
他深知,安全是轨道交通的生命线,容不得半点马虎。
凌晨5点,谭钢上车,正式开启驾驶模式。“为确保运营安全,首班车正式运营前,我们会开行不载客列车进入正线压道,确保运行区域的前夜施工检修作业万无一失,同时保证后续载客列车平稳安全运行。”谭钢介绍。
驾驶室内,谭钢嘴里不停念着几个词汇,一边手上比划动作,带着列车往前行驶。这套被称为“手指口呼”的操作技能,是轨道列车司机必须掌握的一项关键技能。谭钢说:“一趟车下来,这样的操作可能需要重复上百次。”他已经驾驶轨道交通3号线列车长达11年,每天驾车行驶220多公里,这些都是他的工作常态。
“轨道交通3号线是南北向的重要交通动脉,客流量大,对于驾驶员来说,如何应对各种突发情况是必修课。”谭钢说,平日里,他会投入更多精力去学习和掌握各种应急技能,以确保在列车出现故障等紧急情况时,能够迅速做出反应。“安全是客流量的首要保障。”谭钢在驾驶列车时,这份责任感也让他深感自豪。
谭钢告诉记者,驾驶3号线多年,他最大的感悟就是,从司机室视角去见证城市的发展和变迁。“每一次驾驶列车,都能让我感受到自己跟这座城市之间的联系在加深,在驾驶室里专注地做自己的事,这种状态也是我理想的职业状态。”
清晨6时30分左右,轨道交通3号线第一班列车正式运营,谭钢也接到了第一波乘客。谭钢说,希望新的一年里,能继续保持良好的工作状态,做好“螺丝钉”,继续见证更多城市发展,也希望自己在工作上的坚持能为儿子树立好的榜样。
上游新闻记者 谭旭 受访者供图
编辑:邓晞责编:蒋艳,李奇 审核:阮鹏程
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快照生成时间:2025-02-05 14:45:06
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