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转眼间,我的探险者入手已经2年多时间,我对它的操控表现非常满意。作为一款纵置后驱SUV,探险者有着前后50:50的车身配重,先天基础上相比同价位那些横置前驱车型就更有优势,开起来也确实能明显感受出来。一是过弯时不容易出现推头,指向十分精准;二是车尾的跟随性好,连续转向并线车尾都能及时跟上,整个车身的重心转移非常迅速。
在入手探险者之前我还纠结过途锐,因为在我以前的认知里,途锐和辉昂一样,都属于低调的豪车。但实际和探险者对比过后,2.0T的途锐性能参数比不上探险者,5座的布局,实用性方面也没展现出优势来。就我自己试驾时的感受看,探险者给我的整体印象更全面,既实用、性能又更强,可以说是用实力把我征服了。
记得当初看探险者时,我对它的外观造型是非常喜欢的,尤其是硬朗的线条和隐藏D柱的设计,看过之后就给我留下了深刻的印象。
2.3T的发动机最大能爆发出276匹马力,加速性能够强。我们一家六口满载的情况下跑高速,后段的动力输出一样非常迅猛,一直到120km/h都感觉不出来疲软。平时市区开,起步加速也十分轻盈,动力能快速跟上。
探险者用的是旋钮换挡,变速箱是一台10AT,档位数很多。日常行驶过程中,变速箱能将发动机转速控制在一个较低的区间,对于省油有一定帮助,我现在的平均油耗也就是10L多点,在同级别车型中算得上是省油的了。同时,变速箱和发动机的匹配还很默契,换挡平顺,需要降档时也不拖沓,连降几个档位同样非常干脆。
我这款是顶配版本,带了换挡拨片。有时候开车出行遇到路况通畅、弯道又多的地方,我还会切换到手动模式来感受更直接的操控快感。
配置方面,全速自适应巡航和车道居中保持这两个功能对我来说很有用,跟车行驶能解放我的右脚、长途出行也能给我一个轻松的操控体验,足够智能。
我这个版本带了B&O音响,同样是我非常喜欢的,听歌音效很好,加上探险者本来就足够出色的隔音静谧性,上下班路上都能让我很放松。
探险者车长超过5米,内部空间相当宽敞,第二排不用说,第三排也能达到小型车后排的空间表现,对媳妇158cm的身高来说坐进去一样放松。
作为探险者车主,我对它的动态表现十分满意。虽然在外观内饰的质感上不如最新款,但是我们一家依然很喜欢它。
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快照生成时间:2023-08-10 09:45:13
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