我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:人民网-广西频道
11月27日,随着最后一方混凝土顺利入模,由广西交通投资集团投资建设、中铁上海工程局集团有限公司承建的柳梧铁路LWZQ-4标金田紫荆河特大桥首个“0号块”浇筑完成,标志着金田紫荆河特大桥正式进入梁体施工阶段,拉开了桥梁上部施工的序幕,为大干四季度注入强劲动力。
金田紫荆河特大桥共设计两联连续梁,即13#~16#墩梁部采用(40+64+40)m现浇混凝土连续梁,主跨跨越紫荆河;24#~27#墩梁部采用(48+80+48)m现浇混凝土连续梁,主跨跨越S304省道。本次浇筑(40+64+40)m现浇混凝土连续梁“0号块”总长20米,梁面宽度11.475米,梁段最大高度5.2米,混凝土方量达343立方米,采用汽车泵一次性浇筑成型。
“0号块”浇筑完成。周智宁摄
“金田紫荆河特大桥桥址位于山间谷地,连接柳梧铁路三铺岭隧道和金田隧道,全长1010.17m,大桥大小里程桥台均位于丘坡上,桥梁跨越紫荆河、S304省道,毗邻平武高速公路。桥址内水塘河流较多,地表水富集,上游为金田水库,地表水受金田水库发电泄洪影响较大,施工难度较大,项目部先后多次召开施工专题会议,讨论解决现场施工过程中存在的问题,对地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等环节进行全面细致的部署,确保‘0号块’的顺利浇筑。”现场施工负责人郭兵介绍。
“0号块”是连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元,位于主墩墩顶,是桥墩正上方向两边延伸的第一块,浇筑完成后,项目部将采用支架分阶段现浇施工,自墩中心向两侧浇筑剩余梁段,最终实现连续梁合龙。
金田紫荆河特大桥首个“0号块”的顺利浇筑,极大鼓舞了员工的信心,对于尽早打通架梁通道、完成控制性工程的节点目标具有重要意义。
据了解,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后,可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况,能缩短运输距离、降低运输成本;对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。(申佳佳 吴支江)
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-11-29 15:45:04
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: