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2023广州车展临近,越来越多在车展上亮相或上市的新车曝光。从这两年的车展动态来看,自主品牌和新势力品牌、纯电动和混动,都会是车展的焦点,而合资和豪华品牌的关注度就已经远不如燃油车时代。
不过轱辘哥发现,今年广州车展上的合资、豪华身影多了起来。在经历了变革转型短暂的蛰伏期之后,它们开始展现出后劲,成熟体系的优势逐步显露出来,目前曝光的几款新车就很值得一看。
全新一代宝马5系
当市场上的话题更多集中在极氪001、比亚迪汉等新能源中大型车上的时候,很多人都忽略了,豪华阵营的56E才是yyds。奔驰E级、宝马5系都在今年换代,而E级已抢先一步发布,5系将在广州车展首次亮相全新一代车型,包括长轴距版和纯电版。
从曝光的图片来看,全新一代宝马5系比现款车型更运动、更硬朗,线条感会更突出一些。前脸的双肾格栅尺寸没有向大哥7系看齐去进一步放大,不过造型有调整,是宝马最新的环形光耀格栅,再加上回旋镖式日间行车灯,科技感更强。
车侧采用了半隐藏式门把手,尾部布局更加简洁,灯组的造型也纤细了一些。尺寸方面,全新一代宝马5系的长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm。
车内采用了全新设计,12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计很吸睛,方向盘样式也从原来的传统圆形变成了不太规则的平底造型,看起来更有科技感。智能化方面,全新一代5系配备宝马最新的车机iDrive8.5系统。
全新一代丰田凯美瑞
B级车市场一直是德日系的天下,即便在智电时代也同样如此,以凯美瑞、雅阁为代表的车型依然稳居头部。
全新一代凯美瑞基于TNGA-K平台打造,将于广州车展亮相,并于2024年年初完成上市。目前已知的信息不多,从这张预告图来看,新车依然偏向运动风格,车灯采用修长设计,C型日行灯很独特、有辨识度。
据悉,全新一代凯美瑞将会推出混动和插混版,而燃油版或许会被取消。这个做法比雅阁更激进,雅阁今年换代的时候取消了油混,只推出燃油和插混,受到了一些质疑,而现在凯美瑞直接把燃油版去掉了,要知道,燃油版的销量贡献也是很大的。
雪佛兰探界者EV
许久没有消息的雪佛兰,将在广州车展亮相全新纯电SUV探界者EV,目前这台车已在工信部完成申报,预计很快就会上市。
探界者EV并不是探界者的油改电,而是基于奥特能平台打造,搭载前后双电机,前电机总功率143kW,后电机总功率68kW。
设计上,探界者EV和海外燃油版保持一致,和国产燃油版没有多大关系,不知道是不是为了避嫌,以防消费者觉得是油改电?不过这个设计还是挺好看的,多边形格栅搭配细长的灯组,很有辨识度,也很显稳重大气。车尾采用贯穿式尾灯,下方菱形格纹饰板和前脸相呼应,同样是眼前一亮的存在。
车身尺寸方面,探界者EV长宽高分别为4845mm*1913mm*1644mm,轴距为2945mm,比燃油版探界者更长、更宽,轴距也更大,在奥特能平台之下,预计它的空间表现不错。
东风日产Pathfinder
日前有消息透露,东风日产将在广州车展发布全新中大型SUVPathfinder。据悉,新车中文名或为“探路者”,计划四季度上市。在今年上海车展上,东风日产就发布了专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车PathfinderConcept,这次在广州车展发布的应该就是量产版车型。
Pathfinder是日产一款很经典的SUV,1985年问世,面向家庭需求打造。而在国内,东风日产一直没有布局三排中大型SUV,Pathfinder到来正好填补了这一空白。
从曝光图来看,Pathfinder延续了概念车上的V-Motion设计语言,大面积的多横幅格栅将车头拉伸得很宽,看起来气场十足。另外轮圈造型也很夸张,基本保留了概念车的设计。尾灯则相对稳重一些,但也不乏亮点,尾灯由黑色饰板相连接,布局平直。
尺寸方面,Pathfinder长宽高分别为5130*1981*1767mm,轴距2900mm。动力将搭载2.0T可变压缩比发动机,最大功率185kW,同时还将配备有四驱系统。
全新一代索纳塔
目前国内在售的索纳塔是第十代车型,于2020年上市,现在三年多过去,也差不多到了换代的节点。据悉,全新一代现代索纳塔将亮相2023广州车展,不过北京现代还没有透露太多消息,我们暂且可以期待一下国产版的亮相。
从海外版车型来看,全新一代索纳塔的设计变化比较大,宽大的梯形进气格栅拉伸了前脸宽度,分体式大灯和贯穿式日行灯形成了细长的造型,上窄下宽的前脸布局让它看起来更具有科技感。从侧面来看,新车采用溜背造型,类似于轿跑车身,非常动感,而车尾的四个排气口也暴露了新车运动的定位。
车内采用双12.3英寸组成的一体式连屏设计,而且增加了曲面效果,科技感很强,比现款车型要好看不少,不过如果副仪表台进一步简化设计,就更有未来感了。
一汽-大众ID.7VIZZION
预热了很久的一汽-大众ID.7VIZZION,有望在广州车展上市。新车定位纯电中型轿车,外界将其看做是电动版迈腾,不过ID.7VIZZION可是正儿八经的纯电平台出身,基于大众MEB平台打造,是ID.家族新成员。
设计是ID.7VIZZION的一大亮点,溜背式车身、短前悬长后悬、IQ.Light车灯等等都是值得推敲的设计。新车的长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm,空间表现不俗。车内设计也很有未来感,设计简约,悬浮式中控大屏集成了大部分功能。
动力和续航方面,ID.7VIZZION将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式,最大续航里程可超过600km。
作为一台纯电中型车,ID.7VIZZION面临的对手不少,包括小鹏P7、极氪001等,虽然这些新能源品牌的车型在智能化和三电方面做得很出众,但在品牌影响力上,大众略胜一筹,而且ID.7VIZZION还搭载了小鹏车机,预计智能表现也会不错。
从以上几款新车来看,合资和豪华品牌普遍还是坚持着新能源和燃油两条腿走路的布局。一方面积极转型,持续布局新能源产品,另一方面也没有放弃自身有优势的燃油车市场。事实上,就现阶段而言,将从油车市场的盈利,投入到电车市场的研发,是合资和豪华品牌的普遍现状,所以我们仍然可以看到不少油车上新。2023广州车展临近,你最期待哪款新车呢?
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快照生成时间:2023-11-14 00:45:23
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