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凌晨施工护坦途
本文转自：人民铁道报
月儿弯弯，春风拂面。2月26日凌晨，成都高铁工务段乐山线路车间利用300分钟的“天窗”时间，对乐山峨眉场9号道岔进行胶接绝缘接头更换施工，全力确保设备安全稳定。
钢轨胶接绝缘接头是钢轨上的薄弱环节，也是工电结合的重要部位。钢轨胶接绝缘接头由胶结绝缘夹板、高强螺栓、绝缘塞片、绝缘套管、增强胶泥等部件组成，安装时对天气、施工工具和工艺等有较高要求。车间各作业组提前预想，强化施工过程中的安全风险盯控，有序推进每个步骤。
0时许，“天窗”命令下达，作业人员迅速奔赴各自岗位，施工现场一派热闹景象。施工负责人、乐山线路车间主任文浩先联系电务配合人员对当日准备使用的胶结绝缘夹板进行电阻值测试。确认测试合格后，现场作业负责人、该车间彭山北线路精测维修工区班长肖东军立即通知作业人员加紧松卸扣件，拆除掉道岔上原有的绝缘接头螺栓和夹板。
随后，各组人员开始对接头部位进行打磨、除锈、清洗，安装绝缘塞片。同时，大家抓紧时间进行胶泥涂抹、修整，并按照规定扭矩对螺栓进行复紧。
4时许，线路、电务检测人员对胶接绝缘接头各项状态进行检测。根据轨间电阻测量显示，接头质量达标，大家脸上都露出欣慰的笑容。
刘 晓 敬 凡 陈 娜
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快照生成时间：2023-03-07 15:45:17
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