钢轨“调音师”寒夜奏响春运“交响曲”

本文转自：人民网-江西频道

作业人员进行点名分工，作业负责人孙盟正在给大家介绍走行路线。陈果摄

“咻——各位施工人员请注意，封锁命令已下达，可以上道作业！”1月30日凌晨1时09分，随着一声哨响，昌九城际铁路共青城站内传出一阵阵机械的轰鸣声、零件的碰撞声以及对讲机里的呼唤应答声，组成了一支忙碌的“深夜交响曲”。

昌九城际铁路全长135公里，是我国第二条城际铁路、江西省境内第一条高速铁路。由于春运期间高铁运行密集，为了不影响列车正常运行，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的高铁线路工们必须利用凌晨200分钟的天窗时间完成2对胶接绝缘接头的更换工作。

“胶结绝缘接头是连接钢轨、绝缘电路的重要设备，一旦发现绝缘失效导致电阻不良，必须及时更换，确保春运期间行车安全。”车间主任孙盟介绍道。

在孙盟的指挥下，20名作业人员手拿电动扳手、撬棍等工机具奔赴钢轨两侧，将失效胶接绝缘接头螺栓迅速拆掉，然后采取高温火烧的方式清除胶接夹板残留胶体，再在一片“一二一二”的口号声中，大家齐力使用撬棍将失效夹板拆除。

半个小时后，现场传来砂轮打磨钢轨的“沙沙声”。工长黄振戴着护目镜，蹲着身子，双手稳稳端住正在高速转动的砂轮机，对接头钢轨轨腰、端面进行打磨。在砂轮的作用力下，钢轨上弧光闪耀、火花四溅，有的像满天星、有的像花束，点缀着昌九城际铁路上的漆黑夜空。

“必须打磨到位，把接头处残留的胶体清理干净，才能确保后续胶结牢靠。”黄振一边说一边紧紧盯着砂轮片与接头钢轨轨腰接触点。

2时40分，空气中开始弥漫起氤氲的水汽，在照明灯光束照射下左右飞舞。现场所有人依然争分夺秒专注于自己的工作，直到一颗又一颗水滴冰冷地拍打在脸颊上，大家才意识到下雨了。

“时间不多了，胶水干之前抓紧完成螺栓紧固！”打磨、清理完毕后，工作人员立即进行胶接，使用钢轨拉伸机保压、涂抹特制胶水、安装接头螺栓……这场“交响曲”仍在雨中持续着。随着胶接绝缘接头夹板最后一根螺栓被拧紧，无缝线路恢复到原始的状态。

紧接着，孙盟带领工友对钢轨几何尺寸及接头平顺性进行检查，并对胶接绝缘头电阻值等各项状态反复检测。

“电阻值合格。”经过轨间电阻测量显示确认接头质量达标后，“深夜交响曲”终于结束。这时已是凌晨4时。

孙盟带领工友清点作业工机具，寂静的站场内，他们的头灯灯光闪烁交织，给细雨中的寒夜增添了一丝暖意。（秦海峰、吴梦楠、黄钟滨）

作业人员作业前清点工机具。陈果摄

施工人员拆除钢轨失效胶接夹板，使用高温火焰清除残留粘连物。陈果摄

作业人员使用钢轨直度测量仪对打磨后的钢轨轨面平直度进行测量。陈果摄

作业现场。陈果摄

作业人员使用砂轮机打磨钢轨接头。黄钟滨摄

作业人员使用钢轨打磨机对钢轨进行打磨作业。黄钟滨摄

作业现场。黄钟滨摄