这个“五一” 空管人直面运行高峰（附图片）

本文转自：中国民航报

通讯员祝源谢嘉惠通讯员唐准邱智博林雨青通讯员邹德龙梁宸中南空管局

多措并举迎战恶劣天气

本报讯通讯员祝源、谢嘉惠报道：4月30日，一条上千公里的飑线盘踞江南区域，并逐步东移南压，对京广、沪广航线运行造成明显影响。据统计，华南地区在13天内接连遭遇8次飑线天气，并夹杂雷暴、龙卷风、冰雹等灾害性天气，给中南民航运行带来严峻挑战。中南空管局采取有针对性措施，努力迎战恶劣天气，保障“五一”假期民航运行安全有序。

中南空管局管制中心实时宏观研判运行情况、制定细致应对策略，从先期流量控制到实时管制方法，逐层缓解天气不确定性给空中交通管制带来的运行压力。管制中心充分利用全国流量管理系统（NTFM）实现对次日航班流量精准预测，积极开展管制与气象、珠三角运管委会商，合理发布次日运行容量，制定相关预战术措施，为珠三角各机场和航空公司提前制定航班调时调减策略提供决策依据。管制中心加强“塔、进、区、流”协同，合理划设引导线，做到进离港分离，安排受影响航空器在合理位置进行盘旋等待，尽可能减少相对冲突，增加安全裕度。此外，管制中心实时关注热点航段和扇区容量，通过采取适时延长扇区开放时间、雷雨间隙加快航班放行、优先放行补班航班等手段，降低扇区内运行负荷，提升通行效率，实现整体容流平衡，航班安全绕飞。

中南空管局进一步加强管制、气象部门联动协同。气象中心发挥首席预报员的技术把关作用，与航空公司气象部门、各空管分局站气象台等单位开展多轮天气会商，对天气形势发展进行分析研判，提前两天发布大面积航班延误应急响应机制（MDRS）预警，准确预报此次系统性天气过程。气象中心还发布一周天气预报、“五一”假期专项天气预报和预警预报信息，为珠三角运管委、航空公司、管制部门提前做好运行决策提供有力支持，最大限度减少雷雨天气给旅客出行带来的影响。

青岛空管站

保障各类飞行15968架次

本报讯通讯员唐准、邱智博、林雨青报道：“五一”期间（5月1日~5月5日），青岛空管站共保障各类飞行15968架次，同比增加13.81%。

塔台共保障青岛机场起降2840架次，同比增加13.96%，日高峰595架次，创历史新高；进近保障日高峰780架次，日平均735架次，同比增加23.45%；区域保障日高峰1955架次，日平均1891架次，同比增加10.41%。

面对连日的大流量以及假期最后两日降雨天气带来的严峻考验，管制运行部各科室通过合理安排人员搭配、根据不同时段流量变化及空域限制情况灵活开合扇区等多种措施，并与气象预报室协同配合，有效应对复杂运行态势，最终安全、平稳、顺畅地完成了航班保障工作。

广西空管分局

有效开展强对流天气服务保障

本报讯通讯员邹德龙、梁宸报道：5月4日，受高空槽东移引导切变线和弱冷空气南下影响，广西南宁管制区出现大面积系统性强对流天气过程。广西空管分局启动灾害性天气Ⅳ级应急响应，分局气象台贯彻落实相关要求，积极开展服务保障。

气象台细致对比此次过程与4月21日飑线过程天气形势的异同，充分吸取相关经验，提前5天准确预报系统性对流的发生时段和管制区域的影响方位，提前3天精确预判本场强对流天气的发生时段。

气象台积极与邕桂湛片区、广西区内属地化机场气象台和南宁市气象台开展协同会商，研判强对流天气过程的发展趋势和系统走向。值班人员缜密分析各类实况探测资料和区域模式预报产品，提前205分钟、111分钟和63分钟发布机场警报和南宁机场“三防”天气（大风）预警信息，并提前3小时为运管委用户提供视频天气讲解，准确预报对流天气起止时间和最大阵风风速，为机场和分局启动应急响应提供决策依据，最大限度减少强对流天气对航班运行的影响。

接下来，广西空管分局将坚持“安全第一、稳中求进、以进促稳”的工作目标，严格落实上级关于气象预报准确性和服务实用性的要求，及时开展复盘总结工作，进一步增强气象人员的复杂天气保障能力，为雷雨季节航空运行提供有力的气象支撑。

“五一”期间，呼伦贝尔地区航班量迎来小高峰。呼伦贝尔空管站统一部署，认真落实，扎实有序做好假期航班空管保障服务工作。 娄烨桐贾晓婧摄影报道